Ford Focus

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

18 900 zł

ta oferta: −20,6%

Podobne oferty

57

Ford Focus 2012 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

8 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, Autoplac

Ford Focus 2012, 186 tys. km, benzyna (Wieliczka) kosztuje 15 000 zł — 20,6% mniej niż mediana 18 900 zł dla 57 ofert tego typu (Ford Focus 2012 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, Autoplac); najniższa cena to 14 999 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Focus

Generacja

Mk3

Rok produkcji

2012

Przebieg

186 000 km

Pojemność skokowa

1596 cm³

Moc

150 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Biały

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WF0KXXGCBKCC01628

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

**Specyfikacja/Wyposażenie** Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost 150 KM Rok produkcji: 2012 Silnik: benzynowy 1.6 EcoBoost, 150 KM / 110 kW Skrzynia: manualna, 6-biegowa Przebieg: 186 232 km Nadwozie: 5-drzwiowy hatchback Kolor: biały VIN: WF0KXXGCBKCC01628 Wyposażenie: klimatyzacja, podgrzewana przednia szyba i przednie fotele, tempomat, fabryczne radio z Bluetooth, wielofunkcyjna kierownica, komputer pokładowy, elektryczne przednie szyby i regulowane lusterka, światła przeciwmgielne, tylne czujniki parkowania Valeo z wyświetlaczem, głośniki Audio System M165 EVO2 i wygłuszenie przodu, aluminiowe felgi 16 cali, letnie opony Bridgestone Turanza T005 205/55 R16, dodatkowy komplet zimowych oraz hak holowniczy z gniazdem 13-pinowym. Samochód spełnia wymagania krakowskiej Strefy Czystego Transportu (SCT). **Opis właściciela** Na sprzedaż mój prywatny samochód, którym jeżdżę od ponad 3 lat. Zmieniam go z powodu powiększenia rodziny i przesiadki na większy. Gdyby nie to, jeździłbym nim jeszcze długie lata. Od nowości miał dwóch właścicieli. Sprowadzony ze Szwajcarii w 2023 roku po drobnej kolizji, naprawiony bez biedowania w Dynamica w Myślenicach. Posiadam zdjęcia sprzed naprawy i pokażę je zainteresowanej osobie. W Szwajcarii miał jednego właściciela, który serwisował go w ASO Forda zgodnie z zaleceniami - olej co 15 000 km, wszystko udokumentowane w książce serwisowej. Od zakupu w 2023 roku pedantycznie dbam o serwis i wymieniam wszystko, co trzeba, nie czekając na awarie. Olej wymieniałem co około 10-15 tys. km. Dbałem o niego dla siebie, żeby mieć pewność, że nie zawiedzie mnie, gdy będzie potrzebny. Jestem go na tyle pewien technicznie, że w 2024 roku objechałem nim Bałkany, docierając aż do Grecji. Z samochodem przekazuję dokument, w którym skrupulatnie zapisywałem serwisy oraz plan kolejnych wymian. W 2023 roku dołożyłem czujniki parkowania, wygłuszenie przodu i lepsze audio oraz kupiłem letnie opony klasy premium. Zimówki dostałem z samochodem - nadal są dobre, choć jakością wyraźnie odstają od letnich. W maju 2026 zamontowałem hak z gniazdem 13-pinowym. Samochód prowadzi się perfekcyjnie i ma bardzo żwawy silnik jak na swoją masę. Przesiadłem się do niego po 3 latach jeżdżenia nowym Audi A3 i niczego mi nie brakowało poza czujnikami parkowania i audio, które dołożyłem. Podgrzewana przednia szyba to wspaniała rzecz zimą - bardzo żałuję, że mój aktualny samochód jej nie ma. W trasie i mieście przydaje się też tempomat, dużo wygodniejszy w obsłudze niż w BMW, do którego się przesiadłem. Przy mojej dynamicznej jeździe, głównie po mieście, spalanie wynosi 7,9 l/100 km. Można zejść do 6-7 l, unikając miasta lub zmniejszając sobie radość z jazdy. Aktualnie samochód nie wymaga ŻADNYCH nakładów finansowych i nie jest to typowy bełkot pana Janusza w komisie samochodowym. Jeśli nowy właściciel zechce tak pedantycznie dbać o niego jak ja, następna wymiana oleju wypada przy 191 000 km. Badanie techniczne ważne do 25 maja 2027, OC do czerwca 2027. Przez 3 lata samochód zebrał cztery uszkodzenia parkingowe - otarcia i wgniecenia. Wszystkie pokazałem na zdjęciach. Nie wpływają na jazdę. Rdzy brak. Sprzedaż na fakturę VAT 23% - kupujący nie płaci PCC, a przedsiębiorcy uprawnieni do odliczenia VAT mogą rozliczyć go w swojej działalności. Historia serwisowa Czerwiec-sierpień 2023 | ok. 145 tys. km Zakup samochodu; wymiana tylnych amortyzatorów, wycieraczek, oleju silnikowego, filtrów oleju, powietrza i kabinowego oraz tylnych klocków hamulcowych Brembo. Dezynfekcja klimatyzacji, zakup kompletu opon letnich Bridgestone Turanza T005, dołożenie czujników parkowania Valeo, głośników Audio System M165 EVO2 i wygłuszenia przodu. 15.05.2024 | 151 491 km Zestaw sprzęgła, olej w skrzyni biegów i płyn hamulcowy. 28.05.2024 | 151 745 km Rozrząd i pompa wody - wymiana wynikająca z przebiegu. 16.09.2024 | 159 654 km Olej silnikowy i filtr oleju. 03.10.2024 | 161 868 km Ponowna wymiana rozrządu, ponieważ pasek został zalany podczas wycieku oleju. Wymienione również: zestaw uszczelek silnika, pasek wielorowkowy, olej silnikowy, płyn chłodniczy, świece irydowe, poduszka silnika i zawór zmiennych faz rozrządu. Kwiecień 2025 | ok. 168 400 km Wymiana oleju silnikowego oraz filtrów oleju i kabinowego. 28.04.2026 | ok. 181 tys. km Olej silnikowy z filtrem, filtry powietrza i kabinowy, płyn hamulcowy, śruba sworznia, zestaw osłon przegubu oraz obsługa i odgrzybianie klimatyzacji. Maj 2026 | ok. 181 400 km Montaż haka z gniazdem 13-pinowym.

Pozostałe informacje

Generacja

Mk3