Ford Focus

X Analiza TXO

Przebieg na rok

27 tys. km

średnio przez 4 lata

Mediana podobnych

52 875 zł

ta oferta: −5,4%

Podobne oferty

24

Ford Focus 2022 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 października 2026

30 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Autoplac

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

7 listopada 2026

Ford Focus 2022, 107 tys. km, benzyna (Wrocław) kosztuje 49 999 zł — 5,4% mniej niż mediana 52 875 zł dla 24 ofert tego typu (Ford Focus 2022 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 27 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 30 dni (pierwsze wykrycie: 7 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Autoplac); najniższa cena to 49 800 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Focus

Generacja

Mk4

Rok produkcji

2022

Przebieg

107 100 km

Pojemność skokowa

999 cm³

Moc

125 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Pierwsza rejestracja

wrzesień 2022

VIN

WF0PXXGCHPNM73432

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż **Focus z 2022 roku**. Nie do końca planowałem go sprzedawać, ale dostałem kolejny i lepiej przyda się komuś innemu. Gdybym miał opisać doświadczenia z samochodem, to bym powiedział, że był takim kumplem. Nie był sportowy, ani jakoś ultra prestiżowy, czy wyjątkowy. To był dla mnie taki kumpel, którego o coś poprosisz i który z chęcią załatwi sprawę. Rano szybko do przedszkola? Nie ma problemu. Wyskok bez planu nad morze? Jasne! Trzytygodniowe wakacje i 4000 km po Europie całą rodziną z rowerami i boksem na dachu? Chętnie! **1.0 EcoBoost 125 KM** na papierze wygląda skromnie, w praktyce wystarcza – nawet z pełnym bagażnikiem i w górach. Przy 120 km/h na tempomacie schodzi poniżej 5 l/100 km, w mieście koło 7. Układ kierowniczy precyzyjny, auto stabilne, ale nie udaje sportowca. Duży ekran SYNC z bezprzewodowym Android Auto i AppleCarPlay, fabryczna navi, solidne nagłośnienie, tempomat, asystent pasa. Po setkach kilometrów wychodzisz mniej zmęczony. Bagażnik jest bezczelnie duży – mieści wakacyjny dobytek. Z tyłu miejsca tyle, że żona ma czasem lepsze warunki niż ja za kierownicą. Zimą: podgrzewana szyba, kierownica i fotele. LED-y i czujniki parkowania z wizualizacją. **Titanium 2022** po liftingu – nowoczesny ekran + klasyczne analogowe zegary. Gwarancja braku zmęczenia. Trybów jazdy i Start-Stop prawie nie używałem. Auto i bez tego robi swoje. Przebieg **ok. 107 100 km**. Do kwietnia 2028 ubezpieczone koszty napraw (**gwarancja**) – ochrona przechodzi na nowego właściciela. Nie będę twierdził, że to jedyny taki egzemplarz albo że 125 KM dostarcza emocji sportowego auta. To po prostu solidny, ekonomiczny, rodzinny Focus, który wygląda drożej, niż kosztuje. I przez cały czas był kumplem, na którego można liczyć. Jak szukasz właśnie takiego – zapraszam. Pokażę i opowiem.

Pozostałe informacje

Generacja

Mk4