Ford Grand C-MAX

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

19 900 zł

ta oferta: −14,6%

Podobne oferty

9

Ford Grand C-MAX 2012 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Ford Grand C-MAX 2012, 243 tys. km, benzyna (Gdańsk) kosztuje 17 000 zł — 14,6% mniej niż mediana 19 900 zł dla 9 ofert tego typu (Ford Grand C-MAX 2012 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Grand C-MAX

Rok produkcji

2012

Przebieg

243 000 km

Pojemność skokowa

1596 cm³

Moc

150 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WF0HXXWPBHCL25733

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

FORD GRAND C-MAX – Przestronny SUV z 2012 roku, idealny dla rodzin i osób ceniących komfort podróżowania. Samochód w kolorze białym, wyposażony w nowoczesne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo i wygodę. Wersja Titanium z bogatym wyposażeniem oraz systemem start-stop zapewnia oszczędność paliwa. 1,6L turbo, manual 6 biegowy 5 drzwi i 5 miejsc siedzących Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja 17-calowe aluminiowe felgi Bluetooth i port USB Podgrzewane, elektrycznie regulowane lusterka Tempomat i czujnik deszczu Systemy bezpieczeństwa: ABS, ESP, kontrola trakcji, poduszki powietrzne Światła przeciwmgielne O wersji wyposażenia: -Podgrzewana przednia szyba -Podgrzewana tylna szyba + lusterka zewnętrzne -Światła przeciwmgłowe przód -Doświetlanie zakrętów -Oświetlenie otoczenia do wsiadania/wysiadania (w lusterkach zewn) -Czujniki parkowania tył -BT + komendy głosowe (obsługa tel z kierownicy lub panelu radia) -Tempomat + ogranicznik prędkości (obsługa na kierownicy) -Obsługa radia z kierownicy -Obsługa ekranu od komp pokładowego z kierownicy -Automatyczne klimatyzacja dwustrefowa -Lusterko sferyczne + inne schowki nad głową - Zabezpieczenie przed dziećmi otwierania szyb oraz drzwi (na drzwiach kierowcy) -Start z guzika -Domykanie szyb z pilota Tyle jeżeli chodzi o formułkę skopiowaną z neta. A od siebie dopowiem, że auto w moim posiadaniu od listopada 2020 r. i dzięki regularnemu serwisowaniu obyło się bez awarii i powrotu na lawecie przez wszystkie te lata. Za mojej kadencji wymienione (naprawione): -Nowy rozrząd (kupiony w ASO Ford) wymiana niedługo po zakupie przy jakichś 170tys. -Nowe sprzęgło + wymiana płynu w skrzyni manualnej (pomimo, że niektórzy twierdzą iż nie trzeba tego robić) -Wymiana akumulatora (poprzedni właściciel coś namieszał ze start-stop) teraz działa jak należy po starcie silnika (możliwość wyłączenie przyciskiem) -Regeneracja alternatora -Układ wydechowy (najpierw końcowy tłumik, później część środkowa też kwalifikowała się do wymiany) + przy okazji uszczelki, wieszaki i złącze elsastyczne wydechu -Nowe żarniki ksenonowe (bosch) -nowe zaciski tył + tarcze + klocki jakieś półtora roku temu - nawet mieszek i gałka zmiany biegów wjechała nowa, gdyż stare nosiły ślady zużycia -nowa szyba czołowa (kamyk) Oczywiście wszelkie luzy, czy odgłosy z zawieszenia robione na bieżąco jak tylko coś usłyszałem. Podobnież oleje + filtr oleju, powietrza i kabinowy (węglowy) raz w roku lub co 10-15tys km. Ostatni serwis (wrzesień 2026) zrobione: -odgrzybianie klimy, uzupełnianie czynnika -wymiana poduszki silnika -Naprawa czujników parkowania (wymiana samych czujników + modułu sterującego) -nowe łożysko koła przód lewy -łączniki stabilizatora przód -płyn hamulcowy (2023) sprawdzany detektorem, podobno jest jak nowy i nie wymaga wymiany na chwilę obecną Mechanicznie wszystko sprawne żadnego bicia na kierownicy, czy niepokojących odgłosów, jazda jest komfortowa i cicha. Nie bierze oleju, ani płynu chłodzącego. Wkręca się na obroty bez problemu. Cała elektryka w pełni sprawna. Wymiana oleju wypada za jakieś 6tys km. Samochód jest na oponach premium (wielosezon) Bridgestone Turanza Allseason 6 (produkcja końcówka 2025r) i stąd przebieg opon około 1 roku, dużo mięsa na bieżniku. Badanie techniczne do września 2027 OC ważne do 1 listopada 2026 Cena do rozsądnej negocjacji, samochód ma swoje wady i jest do poprawek blacharskich czego jestem świadom. Mi osobiście zależało na niezawodności, i starałem się aby mechanicznie było tip-top. PS: Świeżo zrobiona zbieżność przedniej osi u diagnosty

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej