Ford Kuga

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 4 lata

Mediana podobnych

93 458 zł

ta oferta: +10,1%

Podobne oferty

67

Ford Kuga 2022 · 30 tys.–60 tys. km

Pierwsze wykrycie

9 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Ford Kuga 2022, 58 tys. km, benzyna + cng (Wołomin) kosztuje 102 900 zł — 10,1% więcej niż mediana 93 458 zł dla 67 ofert tego typu (Ford Kuga 2022 · 30 tys.–60 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Kuga

Rok produkcji

2022

Przebieg

58 000 km

Pojemność skokowa

2483 cm³

Moc

190 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + CNG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WF0FXXWPMHNP20870

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Cześć! Sprzedaję swój zadbany egzemplarz z polskiego salonu w bogatej wersji Titanium X z napędem hybrydowym FHEV (czyli pancerna, klasyczna hybryda bez turbiny, sprzęgła, alternatora i rozrusznika – działa dokładnie na tej samej zasadzie jak w Toyocie). Auto jest bezwypadkowe, w idealnym stanie i szczerze mówiąc, w środku czy na zewnątrz ciężko dopatrzyć się wyraźniejszych śladów używania. Był regularnie serwisowany, mam pełną historię. Ostatnie (wszystkie) serwisy olejowe: 06.12.2023 – 14 880 km 16.09.2024 – 29 230 km 28.05.2025 – 43 111 km 15.06.2026 – 55 420 km Obecny przebieg to okolice 58 000 km. Pod maską siedzi świetny motor 2.5 Hybrid (FHEV) o mocy 190 KM. Szczerze mówiąc, na początku przez te wszystkie obiegowe, internetowe opinie trochę obawiałem się głośnego przyspieszania spowodowanego skrzynią CVT , ale dzisiaj mogę o tym układzie napędowym i jego zestrojeniu mówić wyłącznie w samych superlatywach – do normalnej, codziennej jazdy to absolutnie najlepszy i najbardziej harmonijnie zestrojony automat, jakim w życiu jeździłem. Do tego jest niesamowicie oszczędny: przy płynnej jeździe spalanie bez problemu zamyka się w granicach 5-6 litrów na setkę. W bogatej wersji Titanium X wraz z opcjami, na pokładzie znajduje się kilka fajnych dodatków, które bardzo umilają życie: Pakiet Zimowy: w zimowe poranki pomaga w bardzo szybkim tempie przygotować samochód do jazdy – jest podgrzewana kierownica, przednia szyba, fotele z przodu i co mniej spotykane, również tylna kanapa. Ford SYNC 3 z nawigacją: Apple CarPlay / Android Auto czyli smartfon na ekranie. Kamera cofania i czujniki z przodu i z tyłu – trzeba się naprawdę postarać, żeby coś zawadzić. Nagłośnienie premium B&O Reflektory full LED Fabrycznie przyciemnione szyby z tyłu. Elektryczna klapa bagażnika – otwierana również z pilota. Przesuwna tylna kanapa – genialna sprawa, jak trzeba wrzucić coś większego do bagażnika albo dać więcej miejsca na nogi pasażerom z tyłu. Fotel kierowcy regulowany elektrycznie w 10 kierunkach – łatwo znaleźć idealną pozycję. Asystenci bezpieczeństwa: trzymają pas, czytają znaki i pilnują, żeby w nikogo nie wjechać. Wycieraczki/dywaniki – obok welurów na lato, dorzucam porządny komplet gumowych na zimę. Oczywiście oddaję oba kluczyki/piloty i papiery/instrukcję itp. Auto jest niesamowicie wygodne, przestronne i świetnie wyciszone. Po prostu przyszedł czas na wymianę, ale wiem, że kolejny właściciel będzie bardzo zadowolony, ponieważ auto jest pewne i jak do tej pory w zasadzie bezobsługowe nie licząc okresowych serwisów. W razie pytań śmiało dzwoń: 5O8 361 92O

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej