Ford Mondeo

X Analiza TXO

Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 11 lat

Mediana podobnych

37 945 zł

ta oferta: +7,8%

Podobne oferty

60

Ford Mondeo 2015 · diesel · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

10 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ford Mondeo 2015, 198 tys. km, diesel (Rumia) kosztuje 40 900 zł — 7,8% więcej niż mediana 37 945 zł dla 60 ofert tego typu (Ford Mondeo 2015 · diesel · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 18 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 40 900 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Mondeo

Rok produkcji

2015

Przebieg

197 758 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

150 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Dania

VIN

WF0EXXWPCEFL10523

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Ford Mondeo MK5 z 2015 roku, wyposażony w sprawdzony silnik 2.0 TDCi o fabrycznej mocy 150 KM, zwiększonej programowo do 180 KM, oraz 6-biegową automatyczną skrzynię PowerShift. Przebieg: 197 000 km Samochód jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Auto użytkowane prywatnie, regularnie serwisowane i utrzymywane na bieżąco. Nigdy nie sprawiało mi problemów, wszystkie naprawy i wymiany eksploatacyjne wykonywałem na czas, bez czekania na wystąpienie usterek. Silnik pracuje równo, ma bardzo dobrą kulturę pracy i bez problemu odpala nawet podczas dużych mrozów — przy temperaturze -16°C uruchamiał się bez najmniejszego problemu. Skrzynia automatyczna pracuje płynnie, bez szarpnięć i niepokojących objawów. Historia serwisowa • 196 000 km – wymiana oleju w automatycznej skrzyni PowerShift na oryginalny olej Forda zgodny ze specyfikacją producenta, wraz z filtrem. • 150 000 km – poprzednia wymiana oleju w skrzyni PowerShift. Podczas ostatniego serwisu stary filtr był biały, bez niepokojących oznak zanieczyszczenia. • 196 000 km – wymiana oleju silnikowego oraz kompletu filtrów. • Olej silnikowy Liqui Moly, wymieniany regularnie co około 10 000 km. • 150 000 km – wymiana kompletnego rozrządu, potwierdzona fakturą. • Około pół roku temu wymieniony komplet świec żarowych na oryginalne świece Forda. • Wymienione tylne tarcze i klocki hamulcowe. • Na bieżąco wykonywane pozostałe czynności eksploatacyjne. Samochód nie wymagał ode mnie żadnych poważnych napraw mechanicznych. Silnik, skrzynia i pozostałe podzespoły pracują prawidłowo. Wyposażenie • Automatyczna skrzynia biegów PowerShift, 6 przełożeń • Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa • Tempomat • Fabryczny system multimedialny Ford SYNC 2 z dużym ekranem dotykowym • Dołożony bezprzewodowy Apple CarPlay • Fabryczna nawigacja • Czujniki parkowania z przodu, z tyłu oraz boczne — system czujników 360° • Active Park Assist – automatyczne parkowanie równoległe, samochód sam steruje kierownicą podczas parkowania • Czujnik deszczu • Elektryczne szyby • Elektrycznie regulowane i automatycznie składane lusterka • Wielofunkcyjna kierownica • Komputer pokładowy • Centralny zamek z pilotem • Aluminiowe felgi • Lakier Ruby Red Metallic Silnik 180 KM Fabryczna wersja 150 KM została przestawiona programowo na 180 KM za pomocą oprogramowania diagnostycznego, poprzez zmianę fabrycznej konfiguracji sterownika. Samochód ma bardzo dobrą dynamikę, szczególnie podczas wyprzedzania i jazdy w trasie. Stan i historia pojazdu Samochód prezentuje się bardzo dobrze, lakier Ruby Red Metallic świetnie wygląda w słońcu, a wnętrze jest zadbane. Podczas mojego użytkowania miała miejsce szkoda parkingowa, która została naprawiona w autoryzowanym serwisie Forda, z wymianą uszkodzonych elementów na nowe. Oczywiście faktura jest do wglądu. Dla poważnie zainteresowanych mogę udostępnić raport carVertical, dokumentację serwisową oraz faktury potwierdzające wykonane naprawy i wymiany. Nie jest to samochód kupiony i przygotowany na szybko do sprzedaży. Użytkowałem go na co dzień, dbałem o mechanikę i nie oszczędzałem na podstawowych czynnościach serwisowych. Zapraszam do kontaktu, oględzin i jazdy próbnej. Zainteresowanym chętnie odpowiem na pytania dotyczące historii samochodu i wykonanych prac.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej