Ford Mustang

X Analiza TXO

Przebieg na rok

23 tys. km

średnio przez 5 lat

Mediana podobnych

99 525 zł

ta oferta: +89,9%

Podobne oferty

16

Ford Mustang 2019–2021 · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

14 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Ford Mustang 2021, 116 tys. km, benzyna (Katowice) kosztuje 188 999 zł — 89,9% więcej niż mediana 99 525 zł dla 16 ofert tego typu (Ford Mustang 2019–2021 · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 23 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 90% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Mustang

Rok produkcji

2021

Przebieg

116 000 km

Pojemność skokowa

5038 cm³

Moc

460 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

1FA6P8R07M5551547

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedaję Mustanga Mach 1 z 2021 roku, kupionego przeze mnie jako nowy w polskim salonie Forda w Opolu. Pierwsza rejestracja listopad 2021, jestem jego pierwszym i jedynym właścicielem Przebieg 115 tys. km, cena 189 000 zł brutto, sprzedaż na fakturę VAT 23%. Zanim przejdę do szczegółów, jedno wyjaśnienie, bo w ogłoszeniach często wrzuca się Mach 1 do jednego worka z GT. To nie jest Mustang GT z naklejką. Czym Mach 1 różni się od GT Silnik to ten sam 5.0 Coyote, ale w Mach 1 dostał kolektor dolotowy i przepustnicę z Shelby GT350, chłodnicę oleju silnika i osobną chłodnicę oleju skrzyni. Efekt: 460 KM i 529 Nm zamiast 450 KM w GT, a przede wszystkim silnik, który nie grzeje się na dłuższej, szybszej jeździe. Zawieszenie MagneRide w standardzie, sztywniejsze stabilizatory, tylna rama pomocnicza i drążki z GT500, Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu. Do tego dedykowany przód, splitter, dyfuzor i płyta pod silnikiem, które faktycznie pracują przy prędkości, a nie tylko wyglądają. Skrzynia biegów Tu jest sedno tego auta. GT z manualem ma Getraga MT82, o którym każdy, kto nim jeździł, ma swoje zdanie. Mach 1 dostał Tremeca TR-3160, czyli skrzynię z Shelby GT350. Krótkie, mechaniczne, pewne ruchy lewarka, bez gumowatości. Do tego rev-matching, który sam dorzuca międzygaz przy redukcji, a jak ktoś woli robić to samemu, można go wyłączyć jednym przyciskiem. Manualny V8 z tak dobrą skrzynią to dziś gatunek wymierający. Ford po zakończeniu generacji S550 Mach 1 z oferty w Europie po prostu wycofał. Historia serwisowa Auto od początku serwisowane w ASO. Olej wymieniany średnio co 10-12 tys. km (wpisy przy 3,5 tys., 12 tys., 25 tys., 38 tys., 50 tys., 60 tys., 73 tys., 83 tys. i 92 tys. km), czyli dwa razy częściej niż wymaga producent. Ostatnią wymianę oleju przy ok. 110 tys. km zrobiłem w warsztacie niezależnym na oryginalnym oleju. Mam wszystkie faktury, pełną historię w systemie serwisowym udostępniam na oględzinach. Co zostało wymienione: kompletne sprzęgło przy 73 tys. km (faktura na 8 473 zł brutto) tylny dyferencjał, wymieniony na gwarancji Forda świece zapłonowe przy 74 tys. km płyn hamulcowy przy 83 tys. km klocki przód przy 31 i 75 tys. km, klocki tył przy 112 tys. km Na dzień dzisiejszy auto nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Hamulce, sprzęgło, olej, płyny: wszystko świeże. Kupujesz i jedziesz. Fakt, że pierwsze klocki z przodu wytrzymały 75 tys. km, a tylne 112 tys., mówi więcej o sposobie eksploatacji niż jakiekolwiek zapewnienia w ogłoszeniu. Egzemplarz Lakier czerwony, wnętrze czarne, 5.0 V8, napęd na tył, 0-100 km/h w 4,3 s. Auto na bieżąco dbane wizualnie, prezentuje się tak, jak powinien wyglądać Mach 1 z pierwszej ręki. Dla porównania: nowy Mustang V8 w salonie to dziś grubo ponad 300 tys. zł, a wersji Mach 1 z manualem nie kupi się już wcale. Egzemplarzy z polskiego salonu, od pierwszego właściciela, z pełną dokumentacją ASO, jest na rynku dosłownie kilka. Oględziny w Katowicach, chętnie umówię się też na jazdę. Zainteresowanym wysyłam dodatkowe zdjęcia i skany dokumentów na WhatsApp. Auto sprzedaję z fakturą VAT, więc dla firmy pełne odliczenie; możliwe finansowanie przez leasing lub kredyt zewnętrzny. Historia Mustang brał udział w niewielkiej kolizji bez udziału innych uczestników ruchu. Nie zostały uszkodzone żadne elementy konstrukcyjne auta. Naprawa wykonana w profesjonalnym warsztacie - dokumentację podsyłam na whatsapp dla zainteresowanej osoby. — Wyposażenie (wybrane najważniejsze elementy): - Skórzana tapicerka - Fotele sportowe z elektryczną regulacją, podgrzewaniem i wentylacją - Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja - System multimedialny z nawigacją, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, radio, USB - System nagłośnienia Bang&Olufsen z subwooferem - Kamera cofania - Tempomat - Systemy bezpieczeństwa: ABS, ESP, kontrola trakcji, asystent pasa ruchu, system pre-crash, czujnik martwego pola, asystent świateł drogowych, system rozpoznawania kolizji, poduszki powietrzne (przednie, boczne, kurtynowe, kolanowa) - Podgrzewana kierownica - 19-calowe alufelgi - Reflektory LED, światła do jazdy dziennej LED, automatyczne światła - Keyless Go i Keyless Entry - Elektrycznie regulowane, składane i podgrzewane lusterka - Czujnik ciśnienia w oponach - System wspomagania ruszania pod górę - Rozbudowane systemy wspomagania hamowania i rozdziału siły hamowania - Internet, monitor dotykowy Auto dostępne z fakturą VAT 23%. Zapraszam do kontaktu i na jazdę próbną. Cena do negocjacji przy oględzinach.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej