Ford Ranger

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 1 rok

Mediana podobnych

226 782 zł

ta oferta: +10,1%

Podobne oferty

304

Ford Ranger 2025 · diesel · do 30 tys. km

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Ford Ranger 2025, 14 tys. km, diesel (Kraków) kosztuje 249 690 zł — 10,1% więcej niż mediana 226 782 zł dla 304 ofert tego typu (Ford Ranger 2025 · diesel · do 30 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 30 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Ranger

Rok produkcji

2025

Przebieg

14 000 km

Pojemność skokowa

1996 cm³

Moc

210 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

Opis sprzedającego

Cesja leasingu ING – Ford Ranger Raptor Pierwsza rejestracja: marzec 2026 Przebieg: 14 000 km Samochód bezwypadkowy, bezkolizyjny. Raptor został podniesiony na sprężynach Eibach Pro-Lift Kit, około 35 mm. Dodatkowo zamontowane zostały dystanse 21 mm na stronę. Zakup i montaż wykonane w ASO w Krakowie. Samochód użytkowany jako daily, głównie jazda miejska, podmiejska i autostradowa. Nie był użytkowany w terenie, poza jednym przejazdem przez góry w Chorwacji. Średnie spalanie w normalnej eksploatacji to niecałe 13 l/100 km. Z przyczepą o DMC 2000 kg około 14,5 l/100 km – tyle wyszło podczas wyjazdu z łodzią na haku do Chorwacji i z powrotem. Serwis olejowy: pierwsza wymiana oleju przy 2500 km, druga wymiana przy 12 000 km. Samochód jest zadbany i nie ma żadnych problemów technicznych. Powód cesji jest prosty – przesiadam się na mniejszą hybrydę, a dodatkowo sprzedałem łódkę, więc nie potrzebuję już Raptora jako samochodu do holowania. Leasing ING Do spłaty pozostało: 53 raty po około 2960 zł netto – razem około 150 928,94 zł netto wykup: 21 260 zł netto Łącznie do spłaty około 173 000 zł netto. Odstępne: 30000 zł netto do negocjacji. Łączna wartość przejęcia leasingu wraz z odstępnym to około 203 000 zł netto. Przejmujący otrzymuje więc około półroczny samochód z przebiegiem 14 tys. km, z praktycznie pełnym okresem finansowania przed sobą, a jednocześnie bez kosztów związanych z pierwszymi miesiącami leasingu i z dodatkami, które zostały już zamontowane. Raptor bardzo dobrze sprawdza się również jako samochód na co dzień. Jest zaskakująco cichy na autostradzie jak na pick-upa i fabryczne opony AT. Skrzynia biegów jest bardzo dobrze zestrojona, a podczas normalnej jazdy praktycznie nie czuć laga. Zawieszenie po montażu sprężyn Eibacha nadal bardzo dobrze wybiera nierówności, a przy obciążeniu tył znacznie mniej siada niż na seryjnych sprężynach. Kilkaset kilogramów na pace nie robi na nim większego wrażenia. Samochód woził głównie skrzynki montażowe na pace i był normalnie użytkowany jako daily. W cenie odstępnego zostają również sprężyny Eibacha i dystanse, które poprawiają wygląd oraz prowadzenie samochodu. Sprzedaję wyłącznie z powodu zmiany samochodu i rezygnacji z łodzi – z samym Raptorem wszystko jest w porządku. Koszt cesji leasingu około 1000zł netto po stronie przejmującego.