Ford S-Max

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 18 lat

Mediana podobnych

12 850 zł

ta oferta: +12,8%

Podobne oferty

36

Ford S-Max 2008 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

14 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Ford S-Max 2008, 271 tys. km, diesel (Lublin) kosztuje 14 500 zł — 12,8% więcej niż mediana 12 850 zł dla 36 ofert tego typu (Ford S-Max 2008 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

S-Max

Rok produkcji

2008

Przebieg

271 000 km

Pojemność skokowa

1998 cm³

Moc

140 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Inny

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Ford S-Max z 2008 roku, wyposażony w silnik 2.0 TDCi o mocy 140 KM, połączony z automatyczną skrzynią biegów DURASHIFT. Zaznaczam od razu – NIE JEST TO PROBLEMATYCZNY POWERSHIFT! Podstawowe informacje: - Rok produkcji: 2008 - Silnik: 2.0 TDCi, 140 KM - Przebieg: 271 000 km - Skrzynia: automatyczna Durashift - Wersja: 5-osobowa - OC i przegląd ważne do września 2027 r. CO ZOSTAŁO ZROBIONE? W ostatnim czasie samochód przeszedł dość konkretny serwis. Zamiast odkładać naprawy na kolejnego właściciela, zostały wykonane następujące prace: - Kompleksowa regeneracja maglownicy - Nowe amortyzatory przednie - Nowe sprężyny przednie - Nowe górne mocowania i łożyska amortyzatorów - Nowe łączniki stabilizatora - Nowe sworznie Krótko mówiąc, przednie zawieszenie zostało praktycznie całe odświeżone. Kto orientuje się w kosztach takich napraw, ten wie, że nie są to wydatki rzędu kilku złotych. Dodatkowo samochód jest świeżo po wymianie oleju silnikowego i kompletu filtrów. Podstawowy serwis jest więc zrobiony, a auto przygotowane do dalszej jazdy. WYPOSAŻENIE I DODATKI - Licznik Convers+ z najnowszą aktualizacją oprogramowania - Czujniki parkowania z przodu i z tyłu, z wizualizacją na wyświetlaczu Convers+ - Radio multimedialne z Androidem - Opony całoroczne, na których przejechano około 10 tys. km - Akumulator AGM zamontowany w kwietniu 2026 r. - Kierownica obszyta na nowo - Hak holowniczy wpisany w dowód rejestracyjny - Dwa kluczyki JAK WYGLĄDA RZECZYWISTOŚĆ? Samochód odpala na widok kluczyka, jeździ, skręca, hamuje i nie dymi. Silnik pracuje, automat zmienia biegi, a samochód robi to, do czego został stworzony. S-Max to naprawdę kawał przestronnego i praktycznego auta. Rodzinę z bagażami na wakacje zabierze, a po złożeniu siedzeń bez problemu poradzi sobie również z przewiezieniem większych gabarytów. Miejsca w nim zdecydowanie nie brakuje. Żebyśmy się jednak dobrze zrozumieli: To samochód z 2008 roku, a nie świeżo odebrany z salonu. Ma swoje lata, 271 tys. km przebiegu i normalne ślady użytkowania. Nie będę opowiadać bajek o stanie kolekcjonerskim, jedynym takim egzemplarzu w Polsce czy Niemcu, który płakał, kiedy go sprzedawał. Jeśli szukasz 18-letniej „igły”, bez najmniejszej skazy, najlepiej w stanie fabrycznym, to prawdopodobnie nie jest ogłoszenie dla Ciebie. Oszczędźmy sobie wzajemnie czasu. Jeśli natomiast szukasz dużego, wygodnego, rodzinnego samochodu z automatem, w którym w ostatnim czasie zrobiono sporo kosztownych rzeczy, to warto się zainteresować. Nie twierdzę, że wszystko jest idealne, bo przy takim wieku byłoby to zwykłe bajkopisarstwo. Samochód jest używany, ale serwisowany i nie oszczędzano na rzeczach, które wymagały naprawy. Nie sprzedaję nowego auta i nie próbuję nikomu wmówić, że takie jest. Sprzedaję po prostu dużego, wygodnego i praktycznego S-Maxa, który ma jeszcze sporo do zaoferowania. Bez bajek, bez zapewnień o cudach i bez historii o samochodzie, w którym przez 18 lat absolutnie nic się nie zepsuło. Zwykły, uczciwy samochód, który ma służyć, a nie stać i wyglądać. Zapraszam do kontaktu i oględzin. Jak nie odbieram to proszę o wiadomość, nie zawsze moge rozmawiac.