Ford S-Max

X Analiza TXO

Przebieg na rok

21 tys. km

średnio przez 13 lat

Mediana podobnych

24 000 zł

ta oferta: −16,7%

Podobne oferty

41

Ford S-Max 2013 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

3 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Ford S-Max 2013, 270 tys. km, diesel (Koszalin) kosztuje 20 000 zł — 16,7% mniej niż mediana 24 000 zł dla 41 ofert tego typu (Ford S-Max 2013 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 21 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

S-Max

Rok produkcji

2013

Przebieg

269 636 km

Pojemność skokowa

2000 cm³

Moc

160 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Dzień dobry. Sprzedam Forda S-max z 2013 roku w bogatej wersji Titanium, z przebiegiem na dzień 06.05.2026 r. wynoszącym 269 636 km. Z silnikiem 2.0 turbo diesel, automatyczna skrzynia biegów. Samochód wyposażony jest w tempomat, system monitorowania pasa ruchu, system monitorowania martwych pól, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, asystenta ruszania pod górę, wszystkie systemy bezpieczeństwa. Posiada 5 miejsc, system audio premium Sony z subwooferem, ze sterowaniem głosowym oraz możliwością sterowania głosowego systemem klimatyzacji i oświetlenia. Zamontowany zdejmowany hak do holowania przyczepy. Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, składane lusterka z podgrzewaniem. Szyba przednia jest nowa, podgrzewana i z ochroną przed promieniowaniem UV. Krótko mówiąc: pełny wypas (full wypas) oprócz skóry i panoramy. Teraz o aucie, dla konkretnych nabywców: Jestem pierwszym i jedynym właścicielem w Polsce. Kupiłem go od handlarza 21.12.2024 r., on sprowadził go tydzień wcześniej z Niemiec do Polski. Blacharka: auto nie bite i nie malowane, są odpryski od kamieni na masce i jeden odprysk od „krzywych rąk” na klapie bagażnika. Podwozie, drzwi, wnęki – wszystko bez rdzy. Ja bym go zakonserwował antykorozyjnie przy suchej pogodzie. W bagażniku brakuje rolety. Silnik: jest suchy i nie bierze oleju. Zimą był w Szwecji i zapalał przy minus 20 stopniach. Wymiana rozrządu w Niemczech: 10.01.2022 r. przy 201 558 km. Skrzynia biegów: bez wycieków, biegi przełącza prawidłowo i bez opóźnień. Ale to jest robot, trzeba umieć go używać, żeby go nie zepsuć. Zawieszenie sztywne, bez stukania i pukania. Co zrobiłem w ciągu tych półtora roku? Wymieniłem przednią szybę – jest nowa. Wymieniłem z przodu tarcze hamulcowe, cylinderek roboczy i klocki – zostało to zrobione 07.01.2026 r. przy 267 570 km. Wtedy też, przy 267 570 km, wymieniłem olej w silniku i wszystkie filtry po kolei, włącznie z kabinowym. Wewnątrz i w elektryce wszystko działa. Co trzeba zrobić (ale nie jest to krytyczne): na obowiązkowym przeglądzie technicznym wykryto spocony prawy amortyzator, ale według wskazań na stacji jest on w granicach normy. Jeśli nie jeździ się po polach, to ja bym go jeszcze nie wymieniał. Auto stoi u mnie na zimowych oponach pierwszej świeżości. Na sezon wystarczy, ale nie na więcej. Przyczyna sprzedaży: Sprzedaję, ponieważ przez półtora roku samochód przejechał u mnie tylko 13 135 km. Więcej stoi. Żona nie jeździ. Sportowiec (sportmenka)... Cena: wystawiam jako aukcję od 20 000 zł. Kto da więcej do 17.05.2026 r., ten zabierze. Ubezpieczenie ważne do 22.12.2026 r. Przegląd techniczny ważny do 08.01.2027 r.