Ford S-Max

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

21 999 zł

ta oferta: +34,6%

Podobne oferty

44

Ford S-Max 2010 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

23 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Ford S-Max 2010, 233 tys. km, diesel (Szczawno-Zdrój) kosztuje 29 600 zł — 34,6% więcej niż mediana 21 999 zł dla 44 ofert tego typu (Ford S-Max 2010 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 35% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

S-Max

Rok produkcji

2010

Przebieg

233 350 km

Pojemność skokowa

2200 cm³

Moc

175 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WF0SXXGBWSAU32387

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Dzień dobry, Na sprzedaż trafia mój prywatny Ford S-Max 7 foteli! z grudnia 2010 roku, (wersja poliftingowa). Samochód napędzany jest bardzo dynamicznym, a zarazem trwałym silnikiem 2.2 TDCi o fabrycznej mocy 175 KM. Samochód zakupiłem dla siebie w grudniu 2022 roku z przebiegiem 211 000 km (auto było wtedy w całkowicie seryjnej specyfikacji). Obecnie (październik 2026 r.) na liczniku jest 233 383 km. Przez blisko 4 lata użytkowania (46 miesięcy) przejechałem nim zaledwie 22 383 km. Auto służyło wyłącznie do celów prywatnych i rodzinnych. Olej silnikowy wraz z filtrami wymieniany pedantycznie co rok, bez względu na minimalne roczne przebiegi. Mechaniczne doinwestowanie (Równe dwa lata temu): Około dwa lata temu przeprowadziłem gruntowne i kompletne dofinansowanie całego podwozia, stawiając na markowe, topowe części: • Kompletne zawieszenie: Wjechały nowe amortyzatory renomowanej firmy Monroe połączone z markowymi sprężynami obniżającymi Eibach Pro-Kit (-25 mm). Przy jednej robocie wymienione zostało absolutnie wszystko: nowe wahacze, końcówki drążków kierowniczych, łączniki stabilizatora oraz nowe łożyska i poduszki McPhersona z przodu (Lemförder / Sachs). Przód jest sztywny, zwarty, auto prowadzi się niesamowicie pewnie w zakrętach, a jednocześnie nie utraciło komfortu vana. • Modyfikacja hamulców (Bezpieczeństwo): Układ hamulcowy został profesjonalnie zmodyfikowany pod kątem znacznie większej skuteczności. Założyłem wydajniejsze, większe zaciski hamulcowe z Volvo XC90 wraz z nowym kompletem dużych tarcz i klocków. Samochód staje w miejscu. Silnik i ekologia: Jednostka 2.2 TDCi jest w świetnej kondycji, sucha i ma pełną moc. Aby całkowicie wyeliminować typowe dla tych roczników problemy z osadzaniem się nagaru i trybami awaryjnymi, filtr DPF został fizycznie i programowo usunięty, a zawór EGR został zaślepiony. Od tamtej pory układ nie sprawia najmniejszych problemów, auto nie dymi i jest całkowicie bezawaryjne z manualną skrzynią biegów , w porównaniu do automatów które mają ponad 15 lat i które lubią często się psuć . • Z wyposażenia komfortowego: sprawny szklany dach panoramiczny z działającą elektrycznie roletą, podgrzewane fotele przednie oraz podgrzewana przednia szyba. Do auta dorzucam dedykowany na zimę komplet porządnych dywaników strukturalnych (EVA) oraz obrotową kamerę monitorującą Xiaomi Mi 360 wraz z adapterem na kartę SIM, która pozwala na zdalny podgląd auta w telefonie przez internet. Uczciwie o stanie wizualnym i mankamentach: Samochód ma swoje lata i naturalne ślady wynikające z codziennej eksploatacji (drobne zarysowania czy odpryski od kamieni na lakierze). O wszystkim otwarcie i bez ściemy opowiem przez telefon lub pokażę na miejscu w Wałbrzychu. Nie szykowałem wozu „pod handel”, nie polerowałem silnika – to normalny, mechanicznie pedantycznie sprawny wóz z rąk pasjonata. Koła i warianty ceny: Samochód wystawiam na zjawiskowych, szerokich felgach aluminiowych Forzza 19" z topowymi oponami letnimi Pirelli P Zero (koszt samego takiego zestawu kół to ok. 10 000 zł). Do samochodu dokładam drugi komplet kół zimowych na oryginalnych alufelgach Forda 17". • Cena w pełnej specyfikacji (tak jak stoi na zdjęciach, z dwoma kompletami kół 19" i 17", sprzętem audio oraz kamerą): (do rozsądnej negocjacji na miejscu). • Wariant tańszy: Istnieje możliwość sprzedania na kołach zimowych bez felg Forza. Zapraszam na oględziny i bezpieczną jazdę próbną do Wałbrzycha. Gwarantuję czyste, męskie i uczciwe podejście do transakcji. Kontakt telefoniczny: [ 6923 więcej zdięc prześlę na mejla bądź wiadomości. Pozdrawiam serdecznie. I uczciwie polecam .

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej