Ford Transit Connect

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 10 lat

Mediana podobnych

29 900 zł

ta oferta: +83,6%

Podobne oferty

8

Ford Transit Connect 2016 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

22 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Ford Transit Connect 2016, 188 tys. km, benzyna + lpg (Łódź) kosztuje 54 900 zł — 83,6% więcej niż mediana 29 900 zł dla 8 ofert tego typu (Ford Transit Connect 2016 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 19 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 84% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Transit Connect

Rok produkcji

2016

Przebieg

188 000 km

Pojemność skokowa

2488 cm³

Moc

176 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Furgon / bus

Kolor

Biały

Liczba miejsc

2

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry

Mam na sprzedaż bardzo dobrze doinwestowanego Forda Transit Connect L2, z drzwiami skrzydłowymi z tyłu, i drzwiami przesuwnymi po obu stronach, w niespotykanej w PL wersji, tj. 2.5L wolnossąca benzyna + klasyczny hydrokinetyczny automat 6 biegów 6F35 (nie powershift) + sekwencyjna instalacja LPG KME. Auto zostało ściągnięte do PL z USA, przez poprzedniego właściciela. Mamy zdjęcia kolizji - niegroźnie uszkodzony przód. Poprzedni właściciel (z którym nadal mam dobry kontakt) ściągnął i naprawił go dla siebie - miał go od 2018r. do 2024r. kiedy przejąłem go ja. Facet przejechał nim ponad 120 000km. Koszt przejechania 100km na poziomie auta elektrycznego, ale bez użerania się z jego niskim zasięgiem. Odpada nam również cała „przyjemność” posiadania diesla - nie ma tu klekotania w kabinie, DPFa, wtrysków, turbiny, adblue i innych „ekologicznych” wynalazków. Silnik jest prymitywny jak na dzisiejsze standardy. Ponadto nie martwimy się o strefy czystego transportu w dużych miastach, i wjeżdżamy bez problemu na każdy parking podziemny. Dynamika po mieście i na krajówkach jest bardziej niż zadowalająca Z inwestycji w eksploatację (potwierdzonej fakturami i zleceniami napraw): 1.- Regularne serwisy olejowo/filtrowe, wraz z olejem w skrzyni biegów 2.- Regularne serwisy klimatyzacji 3.- Wymienione sworznie wahaczy, nowy komplet opon zimowych firestone (który dołączam do auta), ustawiona zbieżność 4.- Wymienione hamulce z tyłu - tarcze i klocki 5.- Nowy akumulator Bosch 6.- Wymieniona połowa instalacji gazowej - świece, cewka, czujniki ciśnienia gazu i poziomu gazu, regularnie wymieniane wszystkie filtry LPG

Z inwestycji w doposażanie: 0.- Wstawiona stalowa ściana grodziowa i zrobiony przegląd na VAT-1 (auta z USA z reguły jej nie mają)
1.- dołożony bagażnik dachowy Thule WingBar Evo 2.- Wymienione fabryczne badziewne nagłośnienie na wysokiego Kenwooda DMX-F920DS z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto, kamerą cofania wysokiej rozdzielczości, wypasionym mikrofonem Sony do rozmów. Do tego dołożona ładowarka indukcyjna ACV Inbay, dołożony wzmacniacz audio uDimension prox 500.24 AYA, wraz z nowym okablowaniem, założone głośniki Audio Systems M165 Evo 2, oraz dołożony subwoofer Phoenix Gold Z880. Jest zachowane pełne sterowanie z kierownicy.
3.- Ściana grodziowa oraz boczki drzwiowe są wygłuszone - pianką, oraz matą Bitmat 2mm + Vibrofiltr pro 2.0. Do pełni szczęścia brakuje wygłuszonych nadkoli - natomiast w aucie jest dużo ciszej niż w seryjnym egzemplarzu 4.- Są dołożone jakieś extra pierdółki typu fabryczny schowek na okulary w podsufitce, oświetlenie LED wewnątrz, czy dodatkowy schowek przed kierownicą. Są też przyciemnione szyby z przodu i z tyłu, ponadto poprzedni właściciel założył alufelgi. 5.- Na kipie jest podłoga z wodoodpornej sklejki, pod którą mieści się duży schowek - tego nie ma nikt w PL, znalazłem ten patent na jakimś amerykańskim forum. Okna są wyklejone matą alubutylową, oraz są przykręcone panele z grubej sklejki - na których śmiało można montować różne uchwyty (co też widać na zdjęciach). Pod sufitem są zamontowane w poprzek dwie szyny airline - ja używałem ich do widocznego na zdjęciu mocowania drabiny na pasy z grzechotką
6.- Na aucie jest zamontowana przez profesjonalistów z firmy Mobil-Tech Kielce zabudowa Sortimo SR5, konfigurowana pode mnie, składająca się z 2 regałów. Jest kilka kuwet na drobnicę, są pasy ładunkowe, są półki - mniej lub bardziej otwarte, i jest pełnowymiarowe imadło :) Koszt nowej takiej zabudowy to okolice 20k + extrasy. Półki można sobie ustawić na wysokość pod siebie, lub wymienić na inne modele
 Nie spieszy mi się ze sprzedażą. Jestem też elastyczny w kwestii manipulacji wyposażeniem - możemy porozmawiać o przywróceniu audio do stanu fabrycznego, i/lub demontażu zabudowy - zabudowę chętnie zostawiłbym sobie do nowego auta, bo jest świetna. Przy czym ów demontaż może nastąpić najwcześniej po rozliczeniu z nowym właścicielem, z jego pomocą :). Niemniej wpłynie to wówczas na cenę końcową - jeżeli potrzebujesz auta jako bazę pod kampera, to możemy rozmawiać o demontażu Sortimo. Na auto wystawiam pełne FV23%, cena do negocjacji, auto do oglądania w Łodzi


Pozostałe informacje

Dopuszczalna masa całkowita

2390 kg

Dopuszczalna ładowność

685 kg

Ma numer rejestracyjny

Tak