Ford Truck 1938 hot rod rat rod szczur

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 88 lat

Pierwsze wykrycie

23 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Pojazd 1938, 1 000 tys. km, diesel (Wrocław) kosztuje 140 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 11 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Rok produkcji

1938

Przebieg

999 999 km

Pojemność skokowa

7300 cm³

Moc

185 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Show Truck Rat Rod 1938 Ford Dually F350 szczur patyna Oferuję na sprzedaż mojego cudownego przedwojennego trucka – 1938 Ford „85” truck na podwoziu rolling chassis Forda F350. Przedwojenny truck o ładowności 1.5 tony był wyposażony w silnik flathead V8 o mocy 85HP, 4 biegową niesynchronizowaną skrzynię biegów (zmiany biegów trwają wieki), most napędowy o przełożeniu 6,66 czyli mówimy tu o prędkości maksymalnej rzędu 60KPS oraz przednie zawieszenie - układ kierowniczy zwany potocznie przez znawców tematu - „samobójca”. Jest to oczywiste iż takim autem nie da się swobodnie jeździć w obecnych warunkach ruchu drogowego. Postanowiłem zrobić przedwojennego trucka nadającego się do codziennej eksploatacji w dzisiejszych warunkach drogowych i takiego jakiego nie ma absolutnie nikt na świecie! Kluczowym jednak zadaniem było zmieszczenie pod maską gigantycznego silnika z serii 6.9 / 7.3 V8 Diesel IDI (indirect diesel injection) firmy International Harverster, który był produkowany dla Forda w latach 1983-1993. Projekt nazwałem „craftsman edition I” jako, że docelowo ma to być nie tylko zabawka ale również narzędzie pracy dla np. oldschoolowego rzemieślnika. Show Truck, którym można zwłaszcza w sezonie jeździć wręcz codziennie, zarabiając przy okazji pieniądze. Mamy tu do czynienia z autem z South Dakota, które stało około 70 lat i się „wintydżowało”. Nie uzyskasz takiej patyny w rok czy dziesięć lat. Nic nie jest sztucznie podrasowane, lakierowane i nie ma ani grama szpachli. Już od początku było wiadomo iż zadanie będzie bardzo, bardzo trudne. Skala trudności przerosła i tak nasze oczekiwania. Jednakże w ciągu dwóch lat udało się stworzyć projekt moich marzeń. Po tym jak mi się po 25 latach znudziły wszelkie możliwe amerykańskie auta, to tylko jadąc tym pojazdem mam banana na twarzy. Kosztem ogromnej ilości roboczogodzin rzędu prawie dwóch tysięcy wraz z testami drogowymi udało się stworzyć produkt spełniający moje oczekiwania. Nie było łatwo choć za mną już przeszło sto tysięcy godzin i ćwierć wieku spędzonych na warsztacie przy naprawach nietypowych aut, tuningu, modyfikacjach, swapach. Samo wyprodukowanie instalacji elektrycznej na wzór oryginalnych i jakości oryginalnych okablowań zajęło ponad 100 godzin. Wszystkie połączenia są lutowane. Szczegóły techniczne: Silnik International Harvester V8 7.3 IDI, skrzynia Borg Warner 4 speed, Most Ford 10.5” nowe przełożenie 3.55 – wyregulowane, ciche. Hamulce Hydroboost z Excursiona, hamuje lepiej niż nowe pickupy amerykańskie, które dzisiaj wyjeżdżają z salonów. Zegary, wszystkie działają, wskazując poprawne dane (kosztem ogromnego nakładu pracy). Nie ma problemu z rozpędzeniem trucka do 120 km/h, natomiast komfortowa prędkość „przelotowa” to 90 km/h. Oczywiście można zmienić skrzynię na piątkę Zfa i grzać 120 przelotowo tylko pytanie po co. Oferuję support techniczny nowemu nabywcy. Jednakże wszystko zrobione jest wedle ogólnoprzyjętych reguł, ponadto nabywca otrzymuje listę zamontowanych części, nie będzie problemów z naprawami czegokolwiek. Wszystkie części są dostępne w ciągu kilku dni. Do tego pliki DXF w razie potrzeby dorobienia szyby. Truck posiada US Title i potwierdzenie opłaty cła. W cenie rejestracja na zabytkowe tablice w Polsce na 3500 DMC i przyczepa 3500 również. Czemu sprzedaję? Ha, w drodze kolejny szalony projekt i to nie jeden. Już zacząłem. Patrz moje inne ogłoszenia. Robię projekty dla siebie oraz dla klientów, jestem od tego uzależniony. Auto aktualnie stoi w okolicy Karlsruhe (Niemcy).

Pozostałe informacje

Stan techniczny

nieuszkodzony

Ładowność

1500 kg