Polonez Caro

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 700 km

średnio przez 33 lata

Mediana podobnych

10 000 zł

ta oferta: +50%

Podobne oferty

11

Polonez Caro 1992–1994 · 80 tys.–180 tys. km

Pierwsze wykrycie

10 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Polonez Caro 1993, 88 tys. km, benzyna (Lublin) kosztuje 15 000 zł — 50% więcej niż mediana 10 000 zł dla 11 ofert tego typu (Polonez Caro 1992–1994 · 80 tys.–180 tys. km). Średnio 2 700 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 50% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Przebieg to średnio ok. 2 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Polonez

Model

Caro

Rok produkcji

1993

Przebieg

88 000 km

Pojemność skokowa

1598 cm³

Moc

76 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

SUPB01CBH00628187

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam FSO Polonez Caro 1.6 z 1993 roku od pierwszego i jedynego właściciela. Auto jest we własności jedynego właściciela od nowości, przez cały czas było garażowane, nie miało wypadków i nie ma instalacji gazowej. Sprzedaję w imieniu starszego członka rodziny. NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE - Rok produkcji: 1993, pierwsza rejestracja: 03.12.1993 - Jeden właściciel od nowości, auto garażowane - Przebieg: 88 000 km - Silnik, skrzynia biegów i sprzęgło wymienione na nowe w 2015 r. (fabrycznie nowy silnik FSO 1.6 tego samego typu), od tamtej pory przejechane ok. 6–7 tys. km - Silnik: 1.6 benzyna, 1598 cm3, 56 kW (76 KM), zasilanie gaźnikowe, bez katalizatora. W dowodzie wpisana jest wersja „1.6 GLI”, na klapie jest fabryczny znaczek „1.6 GLE”. - Skrzynia manualna, napęd na tylne koła - Nadwozie: 5-drzwiowy hatchback, 5 miejsc, kolor popielaty (kod lakieru 111) - Badanie techniczne ważne do 28.09.2027 - OC w Warcie ważne do 19.09.2027 (przechodzi na kupującego) - Zarejestrowany w Polsce (Lublin) - VIN: SUPB01CBH00628187 – historię można sprawdzić na historiapojazdu.gov.pl STAN TECHNICZNY - Silnik pali od razu, pracuje równo, nie dymi, nic nie cieknie - Skrzynia i sprzęgło działają bez zarzutu, hamulce sprawne - Nowsze tarcze i zaciski hamulcowe (wymienione ok. 4–5 lat temu) - Nowe opony zimowe (założone w zeszłym roku) - Podwozie i progi konserwowane, nigdy nie spawane, bez rdzy na wylot - Działają wszystkie światła (także cztery dodatkowe lampy z przodu), obrotomierz, ogrzewanie, ogrzewanie tylnej szyby i wycieraczki - Auto jest na chodzie i gotowe do jazdy WYGLĄD Lakier jest oryginalny i nigdy nie był malowany, ale po 33 latach jest zmatowiały. Inny odcień dolnych części drzwi to ślad środka konserwującego, a nie lakierowania. Są powierzchniowe ogniska korozji, m.in. na pasie pod tylnymi lampami i na dolnej krawędzi klapy – widać je na zdjęciach. Wnętrze jest kompletne, z oryginalną deską rozdzielczą i kierownicą FSO. Fotele są w pokrowcach i mają ślady użytkowania. Radio kasetowe jest stare i od dawna nieużywane. WYPOSAŻENIE I DODATKI - Hak holowniczy z gniazdem elektrycznym (wpisany do dowodu) - Cztery dodatkowe lampy pod przednim zderzakiem - Obrotomierz, tylna wycieraczka, ogrzewanie tylnej szyby, tylne światło przeciwmgielne - Ukryty wyłącznik prądu (zabezpieczenie przed kradzieżą) - Akumulator Centra Plus 62 Ah / 540 A - Dwa komplety kluczyków - W komplecie: koło zapasowe, dodatkowa opona, klucz do kół, podnośnik, trójkąt, gaśnica i drobne części zapasowe POTENCJAŁ NA POJAZD ZABYTKOWY (ŻÓŁTE TABLICE) Auto ma 33 lata, a produkcję Poloneza zakończono w 2002 roku, więc spełnia podstawowe kryteria wieku. W województwie lubelskim wymagane jest co najmniej 30 lat od produkcji, co najmniej 15 lat od zakończenia produkcji modelu i co najmniej 75% oryginalnych części. Auto ma jednego właściciela od nowości, oryginalny lakier, nie ma instalacji gazowej, a wymieniony silnik to fabrycznie nowa jednostka FSO tego samego typu, więc po ocenie rzeczoznawcy może się kwalifikować do wpisu do wojewódzkiej ewidencji zabytków. Ostatecznie decydują rzeczoznawca i konserwator zabytków, a kryteria różnią się między województwami. Nie gwarantuję wpisu. SPRZEDAŻ - Sprzedaż na podstawie umowy kupna-sprzedaży podpisanej przez właściciela z dowodu rejestracyjnego. Auto nie ma karty pojazdu. - Oględziny: Lublin, Czechów, codziennie po wcześniejszym telefonie. Możliwa jazda próbna i sprawdzenie auta w warsztacie. - Cena do rozsądnej negocjacji po obejrzeniu auta. - Płatność gotówką przy odbiorze albo przelewem; auto wydaję po zaksięgowaniu środków. - Nie interesuje mnie zamiana. Nie odpowiadam na wiadomości z linkami do „płatności” i „przesyłek”. Nr telefonu do kontaktu: 81 741 54 15

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej