Suzuki Grand Vitara

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 24 lata

Mediana podobnych

13 000 zł

ta oferta: −0,8%

Podobne oferty

17

Suzuki Grand Vitara 2001–2003 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

30 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Suzuki Grand Vitara 2002, 276 tys. km, diesel (Glincz) kosztuje 12 900 zł — tyle, ile mediana 13 000 zł dla 17 ofert tego typu (Suzuki Grand Vitara 2001–2003 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

Grand Vitara

Rok produkcji

2002

Przebieg

276 000 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

109 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Zielony

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Z bólem serca sprzedam najlepsze auto jakie do tej pory miałem. Połączenie marsjańskiego łazika z typowym małym Suzuki. Auto które w weekend dostarczy masę frajdy i emocji a w poniedziałek zawiezie grzecznie do pracy. Połączenie opon AT, diesla i automatu powoduje że słynne półosie z Vitary wytrzymują wszystko. Oczywiście nie jest to auto na które można założyć simexy i orać środkiem przez błoto, raczej boczkiem na patencie, na ciśnieniu w oponach 0,6-0,8 bara ale rzadko kiedy wołaliśmy o pomoc a wyszarpanych kinetykiem patroli nie policzę. Auto 4 lata temu przeszło szereg napraw: - regeneracja turbiny u Pana Myszkiera w kolbudach - Regenerowane wtryski z allegro - Rozrząd - Alternator po regeneracji - Wszystkie luzy w zawieszeniu - Lift 3” z Olkusza razem z wahaczami (są wymienne sworznie) - Snorkel Radzika - Filtry i oleje w silniku i skrzyni - Kostki pod maską zapryskane wazeliną Oczywiście auto nie jest wolne od wad, rdza zjada ją jak każda Vitarke, mocowania budy są już do roboty (jeszcze nie stukają), progów pod nakładkami nie ma, kilka purchli wychodzi z pod poszerzeń, któryś krzyżak w napędzie ma już luz, raz na godzinę spadnie kropla oleju z silnika na ziemię, pali się kontrolka abs i poduszki. Ogólnie jak w każdej terenówce używanej zgodnie z przeznaczeniem. Auto w czasie jazdy jest sztywne, prowadzi się pewnie, nie ma żadnych stuków czy luzów w zawieszeniu. Można teraz wsiąść i lecieć 1000 kilometrów trasę bez problemu. Wiele rajdów, pojeżdżawek, przygód i wspomnień za nami po okolicznych Kaszubach i nie tylko, najczęściej z żoną za kierownicą, Vitarka była naszym hobby przez ostatnie 7 lat. Sprzedajemy ją tylko dlatego że wyjeżdżamy za granicę na dłużej i nie mamy jej gdzie zostawić. Serdecznie polecam solidne auto.