Harley-Davidson

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 200 km

średnio przez 33 lata

Pierwsze wykrycie

7 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Harley-Davidson 1993, 38 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 115 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 200 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 1 200 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Harley-Davidson

Rok produkcji

1993

Przebieg

38 000 km

Pojemność skokowa

1340 cm³

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Harley-Davidson Fat Boy 1993 EVO – Frisco Chopper TATANKA Exclusive Custom Build by MF Customs Na sprzedaż wyjątkowy Harley-Davidson Fat Boy z 1993 roku, wyposażony w silnik Evolution, całkowicie przebudowany w stylu Frisco Chopper w warsztacie MF Customs – Warszawa. To nie jest zwykły zmodyfikowany Harley-Davidson, lecz kompleksowy, autorski projekt, łączący klasyczną amerykańską szkołę budowania chopperów, tradycyjne rzemiosło i wysokiej jakości komponenty renomowanych producentów. Większość elementów motocykla została wykonana ręcznie lub specjalnie dobrana na potrzeby tego projektu. Od zbiornika paliwa, kierownicy i siedzenia, przez układ wydechowy i instalację elektryczną, aż po indywidualne malowanie. SPECYFIKACJA I WYPOSAŻENIE PRZEDNIA CZĘŚĆ: Przednie koło szprychowe 21” z oponą Shinko. Wąski przedni widelec z Harley-Davidson Sportster Evolution. Reflektor z dwoma trybami oświetlenia. Zintegrowane kierunkowskazy Kellermann. Kierownica wykonana ręcznie przez MF Customs. Manetka gazu S&S. Dźwignie oraz pompa hamulcowa wykonane ręcznie przez Wannabe Chopper. ZBIORNIK PALIWA I ZEGARY: Zbiornik paliwa wykonany ręcznie z blachy o grubości 2 mm. Kranik paliwa Pingel. Prędkościomierz Motogadget zintegrowany z podstawą zbiornika paliwa. Dekoracyjne wykończenie wlewu paliwa z naturalną turkusową biżuterią i monetą o nominale 5 centów. SIEDZENIE I TYLNA CZĘŚĆ: Dwuosobowe siedzenie wykonane w całości ręcznie przez MF Customs. Konstrukcja z włókna szklanego, warstwa żelowa oraz naturalna skóra. Klasyczny styl Queen Seat. Siedzenie pasażera na szybkozłączach, umożliwiających szybki demontaż. Ręcznie wykonany sissy bar, stylistycznie dopasowany do kierownicy, ze zintegrowanym światłem STOP. Ręcznie wykonany tylny błotnik z ozdobnym elementem pochodzącym z zabytkowego modelu Harley-Davidson. Tylne kierunkowskazy Kellermann 3-in-1. Tylne koło szprychowe z oponą Avon. Napęd tylnego koła zmodyfikowany z pasa na łańcuch. Personalizowany kufer typu custom, pochodzący z modelu Harley-Davidson Heritage. SILNIK I MECHANIKA: Gaźnik S&S. Customowa pokrywa filtra powietrza z inkrustacją z naturalnego turkusu i koralu. Czujnik ciśnienia oleju silnikowego. Układ wydechowy wykonany ręcznie, wyposażony w DB Killery. Standardowa skrzynia biegów zastąpiona 6-biegową skrzynią JIMS. Przednie podnóżki i pompa hamulcowa – Forward Controls 2” EXT (58–99 BT). Tylne podnóżki pasażera wykonane metodą ręcznego odlewania przez rzemieślnika z Indonezji. INSTALACJA ELEKTRYCZNA I ZAPŁON: Całkowicie nowa instalacja elektryczna wykonana od podstaw i ukryta wewnątrz ramy. Układ zapłonowy Dynatek Dyna 2000i Ignition Module & 1 Coil Kit. Nowy kompletny układ ładowania Spyke: alternator, stator, regulator napięcia. WYGLĄD I WYKOŃCZENIE: Ekskluzywne, indywidualne malowanie inspirowane klimatem Dzikiego Zachodu. Unikatowe detale dekoracyjne z naturalnym turkusem i koralem. STAN TECHNICZNY I DOKUMENTY: Motocykl jest w pełni serwisowany i przygotowany do nowego sezonu. Gotowy do jazdy. Zarejestrowany w Polsce. Aktualne badanie techniczne. LOKALIZACJA: Warszawa, Polska. Oględziny motocykla możliwe po wcześniejszym uzgodnieniu terminu. To wyjątkowa okazja, aby stać się właścicielem niepowtarzalnego, autorskiego choppera zbudowanego w warsztacie MF Customs. Motocykl dla osób, które cenią prawdziwe rzemiosło, indywidualny styl i autentyczną kulturę amerykańskich customów. MF CUSTOMS – BUILT TO RIDE, NOT JUST TO SHOW.

Pozostałe informacje

Gwarancja dealerska

w cenie

Tuning

Tak