Sprzedajemy.pl

Harley-Davidson

Harley-Davidson MT 350 z 1996 roku

Rocznik: 1996
Przebieg: 11 168 km
Pojemność: 350 cm³

Analiza TXO

Przebieg na rok: 400 km; średnio przez 30 lat
Pierwsze wykrycie: 26 września 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Sprzedajemy.pl

Harley-Davidson 1996, 11 tys. km (Lublin) kosztuje 36 800 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 400 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Przebieg to średnio ok. 400 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 36 800 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (26 wrz 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

26 września 2026
Pierwsze wykrycie
Sprzedajemy.pl

Dane techniczne

Marka: Harley-Davidson
Rok produkcji: 1996
Przebieg: 11 168 km
Pojemność skokowa: 350 cm³
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Harley-Davidson MT350 to wojskowy motocykl o pojemności 350 ccm produkowany w latach 1994–1997, wywodzący się z brytyjskiej konstrukcji Armstrong-CCM. Napędzany jednocylindrowym silnikiem Rotax (ok. 30 KM) MT350 jest uważany za unikatowy, kolekcjonerski model. W przeciwieństwie do niemal wszystkich motocykli terenowych, MT 350 posiada pasek rozrządu (zamiast łańcucha) umieszczony w szczelnej obudowie. Jest to rozwiązanie ciche i trwałe, choć nietypowe dla enduro. Prosto z fabryki wyjeżdżał z uchwytem na karabin (zamontowanym wzdłuż przedniego widelca) oraz szczelnymi, plastikowymi kuframi na amunicję lub racje żywnościowe. Odporność na impuls elektromagnetyczny (EMP): Dzięki bardzo prostej instalacji elektrycznej i brakowi skomplikowanej elektroniki, motocykl był projektowany tak, by przetrwać warunki wojny nuklearnej (miał jechać tam, gdzie nowoczesne pojazdy mogłyby zawieść). Rama motocykla pełni jednocześnie rolę zbiornika oleju silnikowego, co pomaga w chłodzeniu i oszczędza miejsce. Jako maszyna wojskowa posiada oba systemy – elektryczny starter dla wygody i klasyczny kopniak (kickstarter) na wypadek awarii akumulatora w środku niczego.

Reklama — inarticle · 9831187703