Harley-Davidson Sportster Forty-Eight

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 300 km

średnio przez 14 lat

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight 2012, 18 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 29 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 300 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?
3. Przebieg to średnio ok. 1 300 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Harley-Davidson

Model

Sportster Forty-Eight

Rok produkcji

2012

Przebieg

18 000 km

Pojemność skokowa

1200 cm³

Moc

65 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Szwajcaria

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Wyjątkowy motocykl – sprowadzony ze Szwajcarii Na sprzedaż oferuję wyjątkowy motocykl, sprowadzony ze Szwajcarii. To maszyna z charakterem, która przyciąga uwagę i robi ogromne wrażenie. Po sprowadzeniu wykonałem duży przegląd serwisowy. Zostały wymienione wszystkie płyny eksploatacyjne i oleje, a motocykl został dokładnie sprawdzony. Uszkodzone elementy zastąpiłem nowymi, oryginalnymi częściami, m.in.: * kierownicą, * przednią lampą, * obejmą zegarów. Motocykl posiada wiele wyjątkowych dodatków: * aktywny wydech KESS-TECH * oświetlenie miniaturowe LED * customowe malowanie, * customowe felgi, * customowe siedzisko, * sportowy filtr powietrza. Technicznie motocykl jest w pełni sprawny i gotowy do jazdy – wszystko działa tak, jak powinno. Ze względu na jego wyjątkowy charakter nie ingerowałem w drobne wgniecenia na baku i błotnikach. Uważam, że nowy właściciel powinien sam zdecydować, czy pozostawić je jako element historii motocykla, czy przywrócić idealny wygląd. 694-jeden jeden jeden -454

Pozostałe informacje

Rodzaj koloru

Metalik

Tuning

Tak