Otomoto

Harley-Davidson Touring Ultra Limited

Rocznik: 2010
Przebieg: 41 000 km
Pojemność: 1720 cm³
Paliwo: Benzyna

BezwypadkowyZarejestrowany w PolsceDo negocjacji

Analiza TXO

Przebieg na rok: 2 600 km; średnio przez 16 lat
Pierwsze wykrycie: 22 października 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Otomoto

Harley-Davidson Touring Ultra Limited 2010, 41 tys. km, benzyna (Stryków) kosztuje 52 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Przebieg to średnio ok. 2 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 52 000 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (22 paź 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

22 października 2026
Pierwsze wykrycie
Otomoto

Dane techniczne

Marka: Harley-Davidson
Model: Touring Ultra Limited
Rok produkcji: 2010
Przebieg: 41 000 km
Pojemność skokowa: 1720 cm³
Rodzaj paliwa: Benzyna
Kolor: Inny
Kraj pochodzenia: Inny
Stan: Używany

Wyposażenie

Dodatkowe wyposażenie

ABS
Immobilizer
Kufer
Podgrzewane manetki
Radio
Alarm

Opis sprzedającego

Sprzedaję Harleya, którego mam od początku 2023 roku. Zaliczyłem nim wiele tras bez awarii. W 2024 motocykl przeszedł duży remont silnika - wymienione min. pompa oleju, liftery, ślizgi rozrządu, łożyska igiełkowe. W kolejnym roku wstawiłem nowy kompensator Screamin Eagle (wzmocniony z łożyskiem, mam rachunek), nowe opony, łożyska w przednim kole. W zapasie mam kolcki hamulcowe. Wstawiłem wyższą kierownice, przewód hamulcowy w oplocie, nowa linka sprzęgła, nowa szyba owiewki - stare części w super stanie dołączam. Motocykl jest teraz ze zdjętym centralnym kufrem (jak street glide) i z pojedynczym (i dokładanym tylnym siedzeniem) podwójne oryginalne siedzenie w każdej chwili można założyć, oba siedzenia mają oparcia kierowcy, mam uchwyty dla pasażera w chromie. Można wrócić na tych częściach do oryginału w ciągu jednego dnia. Mam w razie pytań zdjęcia ze Stanów.