Honda CBR

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 400 km

średnio przez 13 lat

Pierwsze wykrycie

1 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Honda CBR 2013, 18 tys. km, benzyna (Bolków) kosztuje 43 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 400 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 1 400 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

CBR

Rok produkcji

2013

Przebieg

18 360 km

Pojemność skokowa

999 cm³

Moc

178 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Wielka Brytania

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia moje oczko w głowie – Honda CBR 1000 RR Fireblade w kultowym, przepięknym malowaniu HRC. Motocykl wyprodukowany w 2013 roku, w wyjątkowej wersji jubileuszowej "20th Anniversary" (upamiętniającej 20-lecie serii z lat 1992-2012). Motocykl posiadam od dwóch lat. Kupiłem go jeszcze w Anglii i przywiozłem ze sobą do Polski, zarejestrowany w Polsce. Traktowany był z ogromną pasją, jako motocyklowa zabawka weekendowa. Jest niezwykle zadbany, garażowany i ma bardzo niski przebieg. W motocykl zostało włożone sporo serca i najwyższej jakości części (estetyczny, przemyślany tuning): * Quickshifter Shift Power: działający płynnie w obu kierunkach (góra i dół). * Zawieszenie Showa: z w pełni regulowanymi, charakterystycznymi niebieskimi elementami u góry, gwarantujące świetne czucie drogi. * Sportowe klamki ASV: najwyższa półka, łamane, z precyzyjną regulacją. * Zestaw ochronny R&G: markowe crash pady (crash bary) oraz osłony (covery). * Nowy napęd: wzmocniony, złoty łańcuch DID połączony z bardzo wytrzymałą zębatką aluminiowo-stalową. *R&G Tail Tidy (krótkie mocowanie tablicy rejestracyjnej) * W zestawie znajduje się również dodatkowe siedzenie/osłona miejsca pasażera Od strony mechanicznej maszyna jest w 100% gotowa do drogi i na bieżąco serwisowana: * Założone nowe złote klocki hamulcowe EBC Sintered (spiekowe) – przód i tył. * Niedawno kupiony nowy akumulator renomowanej marki Yuasa. * Opony marki Michelin przód w bardzo dobrym stanie, tył jeszcze przejeździ sezon * Silnik odpalający na dotyk i pracujący absolutnie bez zarzutu. Do motocykla posiadam pełną dokumentację (widoczną na zdjęciach): * Oryginalną książkę serwisową (motocykl był świetnie serwisowany). * Nową, oddzielnie dokupioną książkę warsztatową/serwisową w języku angielskim. * Grube etui pełne dokumentów, rachunków i pełnej historii pojazdu. * 2 oryginalne kluczyki. Istotny plus: To jest fabryczna wersja BEZ ABS-u. Kto zna modele SC59 ten wie, że C-ABS w tej generacji bywał bardzo awaryjny i większość ludzi i tak w końcu go wycinała. Tutaj jest klasyczny układ, więc odpada problem drogich napraw. Motocykl na żywo prezentuje się fenomenalnie, a dodatki świetnie z nim współgrają. Sprzedaję wyłącznie dlatego, że plany uległy zmianie. Maszyna nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Zapraszam do kontaktu i na oględziny! Dodatkowy bonus: W motocyklu sprytnie ukryty jest lokalizator GPS Monimoto. Jeśli dogadamy się co do ceny bez większego marudzenia, zostawiam to zabezpieczenie nowemu właścicielowi. Ważna informacja organizacyjna: Na co dzień mieszkam i pracuję w Norwegii. Motocykl znajduje się obecnie u mojego taty w miejscowości Bolków (woj. Dolnośląskie) i tam można go obejrzeć. W ogłoszeniu podaję numer kontaktowy do taty, który będzie obecny przy oględzinach i z którym mogą Państwo ustalić szczegóły przyjazdu.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy