Honda

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−3,4% od pierwszej ceny

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Honda 2023 (Wrocław) kosztuje 85 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Rok produkcji

2023

Pojemność skokowa

1000 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Honda CBR1000RR-R Fireblade SC82 | Salon Polska | 950 km | Jak nowy | Pierwsza rejestracja 09.07.2024 r. Są motocykle używane i są motocykle, które miały po prostu właściciela. Ten Fireblade zdecydowanie należy do tej drugiej kategorii. Nie jest łatwo znaleźć Fireblade'a z przebiegiem poniżej 1000 km. Ten egzemplarz ma zaledwie 950 km i swoim stanem praktycznie nie różni się od motocykla odbieranego z salonu. Jeśli szukasz motocykla, który wygląda i jeździ jak nowy, a jednocześnie możesz kupić go w znacznie korzystniejszy sposób niż zamawiając nowy egzemplarz – właśnie go znalazłeś. Na sprzedaż oferuję Hondę CBR1000RR-R Fireblade SC82. Rok produkcji 2023, pierwsza rejestracja 09.07.2024 r. Motocykl ma zaledwie 950 km przebiegu. Niestety brak czasu sprawia, że zamiast cieszyć się jazdą, motocykl większość czasu spędza w garażu. To motocykl dla osoby, która nie chce kupować kolejnego „używanego” Fireblade'a, lecz egzemplarz praktycznie nowy, z symbolicznym przebiegiem i historią, którą można opowiedzieć w kilku zdaniach. Trudno znaleźć drugi motocykl w takim stanie, z tak niewielkim przebiegiem i przygotowany do jazdy z taką dbałością o szczegóły. To nie jest motocykl po torze, intensywnej eksploatacji czy licznych modyfikacjach. Lakier, owiewki, felgi oraz wszystkie pozostałe elementy prezentują się znakomicie. Motocykl był garażowany, wyjątkowo zadbany i nigdy nie jeździł w deszczu. Od początku zależało mi na tym, aby był utrzymany wzorowo, dlatego serwis wykonywałem wcześniej, niż zaleca producent: - pierwsza wymiana oleju już przy około 300 km, aby usunąć pozostałości po procesie docierania silnika, - przy około 900 km ponownie wymieniony został olej oraz filtr oleju. Dzięki temu nowy właściciel otrzymuje motocykl przygotowany do jazdy i nie musi martwić się o najbliższy serwis. Wprowadzone zostały jedynie dwie subtelne zmiany poprawiające wygląd motocykla: - krótkie mocowanie tablicy rejestracyjnej zamiast fabrycznego „ogona”, - przyciemniana przednia szyba, która doskonale podkreśla sportowy charakter Fireblade'a. Dodatkowe wyposażenie: - fabryczny Quick Shifter (szybka zmiana biegów bez użycia sprzęgła), - crash pady, - rolki tylnego wahacza umożliwiające korzystanie z podnośnika motocyklowego. Motocykl posiada również ważne ubezpieczenie OC do 08.07.2027 r. Poza tym motocykl pozostaje zgodny z fabryczną specyfikacją. To propozycja dla osoby, która chce kupić praktycznie nowego Fireblade'a i szuka egzemplarza z symbolicznym przebiegiem, którego stan nie pozostawia nic do życzenia. Sprzedaż na fakturę VAT 23%. Cena: 88.000 brutto Kupujący nie ponosi kosztów podatku PCC (2%), co stanowi dodatkową korzyść w porównaniu z zakupem na podstawie standardowej umowy kupna-sprzedaży. Stan motocykla najlepiej ocenić osobiście. Jestem przekonany, że już po pierwszych oględzinach trudno będzie odróżnić go od egzemplarza, który właśnie opuścił salon. Jeśli szukasz zadbanego Fireblade'a bez historii ciężkiej eksploatacji i bez konieczności ponoszenia jakichkolwiek dodatkowych nakładów finansowych. Dane potrzebne do sprawdzenia historii motocykla: - numer rejestracyjny DX 309S - numer VIN JH2SC82A2NK100348 - data pierwszej rejestracji 09.07.2024 Powód sprzedaży jest bardzo prosty – brak czasu na jazdę. Od momentu zakupu wyjechałem nim zaledwie kilka razy i doszedłem do wniosku, że tak wyjątkowy motocykl zasługuje na właściciela, który będzie czerpał z niego radość, zamiast patrzeć, jak większość czasu stoi w garażu.