Honda Civic

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

21 100 zł

ta oferta: −5,7%

Podobne oferty

30

Honda Civic 2010–2012 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Honda Civic 2011, 277 tys. km, benzyna + lpg (Częstochowa) kosztuje 19 900 zł — 5,7% mniej niż mediana 21 100 zł dla 30 ofert tego typu (Honda Civic 2010–2012 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 19 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

Civic

Wersja

1.8 Executive

Generacja

VIII (2006-2011)

Rok produkcji

2011

Przebieg

276 900 km

Pojemność skokowa

1799 cm³

Moc

140 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam Hondę Civic sedan VIII (FD7) z ostatniego, czyli 2011 roku produkcji modelu w najbogatszej wersji wyposażenia Executive (m. in. reflektory ksenonowe, tempomat, szyberdach, tylne czujniki parkowania i alufelgi 16") wyposażoną w najlepszy silnik w swojej klasie (najbardziej niezawodny, ekonomiczny i dynamiczny zarazem), czyli legendarny R18A2 i-VTEC o mocy 140 KM (spełniający normę emisji spalin EURO 5) wraz z instalacją gazową LPG marki STAG. Silnik na łańcuchu rozrządu, który w przypadku tego silnika nie wymaga wymiany i nie sprawia problemów, regulacja zaworów mechaniczna (śrubkami, czyli prosta i tania), skrzynia biegów manualna 6-cio biegowa. Model ogólnie słynie z bezawaryjności i nie wymaga specjalistycznej obsługi - dodatkowe zalety sedana względem wersji hatchback (popularnego "UFO") to wyższy komfort resorowania i lepsze prowadzenie (przez dłuższy rozstaw osi + wielowahaczowe zawieszenie tylne) oraz brak problemów z przednimi amortyzatorami i ich mocowaniami. Jestem drugim właścicielem od nowości (od marca 2024 roku), samochód pochodzi z polskiego salonu, jest bezwypadkowy, posiada oryginalny lakier na całej karoserii (ze śladami użytkowania) oraz oryginalny, potwierdzony przebieg. Civic świeżo po przeglądzie i z nowym ubezpieczeniem (od 12.10.2026). Honda porusza się na oponach wielosezonowych Hankook Kinergy 4S2 H750 (z 2023 roku). W ciągu 2,5 roku eksploatacji wymienione/zrobione (od najnowszych): wymiana przednich sprężyn, amortyzatorów i ich mocowań oraz tulei przednich wahaczy i łączników stabilizatora (koszt części, robocizny i ustawienia zbieżności wyniósł 2000 zł) wymiana tarcz hamulcowych przednich wraz z klockami + regeneracja wszystkich zacisków hamulcowych nowy akumulator wymiana tarcz hamulcowych tylnych wraz z klockami i płynem hamulcowym wymiana świec zapłonowych (irydowe DENSO) wymiana paska osprzętu regulacja zaworów (wraz z wymianą uszczelki pokrywy zaworów OEM Honda) Ponadto regularny serwis olejowo-filtrowy (silnik zalewany w pełni syntetycznym olejem 5W30), gazowy oraz klimatyzacji. Więcej informacji udzielę telefonicznie.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

156 g/km

Generacja

VIII (2006-2011)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Perłowy

Spalanie Poza Miastem

5.6 l/100km

Spalanie W Mieście

8.9 l/100km