Honda Civic

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 20 lat

Mediana podobnych

5 999 zł

ta oferta: +48,4%

Podobne oferty

13

Honda Civic 2006 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

11 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Honda Civic 2006, 289 tys. km, diesel (Piekary Śląskie) kosztuje 8 900 zł — 48,4% więcej niż mediana 5 999 zł dla 13 ofert tego typu (Honda Civic 2006 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 48% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

Civic

Generacja

VIII (2006-2011)

Rok produkcji

2006

Przebieg

288 722 km

Pojemność skokowa

2204 cm³

Moc

140 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Srebrny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam prywatną Hondę Civic VIII generacji „UFO” z silnikiem 2.2 i-CTDi o mocy 140 KM i 6-biegową skrzynią manualną. Auto jeździ na co dzień, jest sprawne technicznie i zostało mocno doinwestowane – większość drogich elementów, które w tym wieku zwykle trzeba wymienić, ma już za sobą. Sprzedaję, bo potrzebuję szybkiej sprzedaży, stąd cena wyraźnie poniżej podobnych ofert. DANE POJAZDU • Rok produkcji: 2006 • Silnik: 2.2 i-CTDi, 140 KM, diesel, rozrząd na łańcuchu • Skrzynia biegów: manualna, 6-biegowa • Przebieg: 288 722 km • Nadwozie: hatchback, 5 drzwi • Przegląd techniczny ważny do: 08.12.2026 • OC ważne do: 02.12.2026 Silnik 2.2 i-CTDi ma opinię jednego z najbardziej udanych diesli Hondy: dynamiczny (340 Nm), a przy tym oszczędny – spalanie w cyklu mieszanym ok. 5–6 l/100 km. CO ZOSTAŁO WYMIENIONE Napęd i sprzęgło: • Kompletne sprzęgło wraz z kołem dwumasowym • Pompa sprzęgła i wysprzęglik • Olej w skrzyni biegów oraz uszczelniacz (simmering) Zawieszenie i układ kierowniczy: • Amortyzatory • Drążki kierownicze wraz z ustawieniem zbieżności • Łączniki stabilizatora • Tuleje zawieszenia wymienione na poliuretanowe Hamulce: • Tarcze i klocki hamulcowe Silnik i osprzęt: • Alternator • Akumulator • Chłodnica • Filtr paliwa • Olej silnikowy i filtry (oleju, powietrza, kabinowy) – ok. 5 000 km temu Inne: • Nowa szyba przednia Modyfikacje: • Intercooler FMIC renomowanej firmy WYPOSAŻENIE • Radio Pioneer DMH-A240BT z dotykowym ekranem – Bluetooth (muzyka i rozmowy), zestaw głośnomówiący, radio, AUX • Kamera cofania z obrazem na ekranie radia • Klimatyzacja automatyczna • Tempomat • Wielofunkcyjna skórzana kierownica (sterowanie radiem i tempomatem) • Uruchamianie silnika przyciskiem START • Komputer pokładowy • Elektryczne szyby przód i tył • Elektrycznie regulowane lusterka • Centralny zamek • Wspomaganie kierownicy • ABS, poduszki powietrzne • Światła przeciwmgielne • Przyciemniane tylne szyby • Podłokietnik przedni oraz tylny z uchwytem na napoje • Aluminiowe nakładki na pedały • Czarne felgi aluminiowe KOŁA • Komplet letni: czarne felgi aluminiowe z oponami • Komplet zimowy: felgi bez opon STAN I CO DO ZROBIENIA Nie przedstawiam auta jako idealnego – ma swoje lata i ślady użytkowania, wszystko pokazane na zdjęciach: • Do naprawy półoś / podpora półosi – mówię o tym otwarcie, żeby kupujący wiedział, z czym wiąże się zakup • Otarty prawy narożnik przedniego zderzaka, obtarta klapka spryskiwacza reflektora • Wgniecenie na narożniku tylnego zderzaka • Reflektory lekko zmatowiałe Naprawy wykonywałem samodzielnie lub u zaufanego mechanika, dlatego nie mam faktur – zamiast tego zapraszam na oględziny i jazdę próbną. Nie mam problemu ze sprawdzeniem auta na stacji diagnostycznej lub w dowolnym wybranym warsztacie. Cena: 8 900 zł – do rozsądnej negocjacji przy oględzinach. Kontakt telefoniczny:

Pozostałe informacje

Generacja

VIII (2006-2011)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik