Honda Civic

X Analiza TXO

Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 19 lat

Pierwsze wykrycie

13 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Honda Civic 2007, 342 tys. km, diesel (Przechlewo) kosztuje 7 600 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 18 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

Civic

Rok produkcji

2007

Przebieg

341 770 km

Pojemność skokowa

2204 cm³

Moc

140 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Szary

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Dzień dobry! Niestety nadszedł moment, w którym muszę rozstać się z samochodem, który przez ostatni rok naprawdę polubiłem. Ze względu na powiększenie się rodziny i pojawienie się nowego, małego pasażera muszę jednak zmienić priorytety i zainwestować w coś bardziej odpowiedniego do rodzinnych podróży. Na sprzedaż wystawiam więc prywatną Hondę Civic VIII generacji, popularne UFO, z silnikiem 2.2 i-CTDi, po kilku ciekawych modyfikacjach mechanicznych. Samochód kupiłem około roku temu jako gotowy projekt. Szukałem czegoś nietuzinkowego, co zapewni dużo frajdy z jazdy, szczególnie na krętych drogach, a jednocześnie będzie praktyczne na co dzień. Honda świetnie spełniła te oczekiwania. Po zakupie poprawiłem kilka rzeczy po poprzednim właścicielu oraz zainwestowałem w zawieszenie i układ hamulcowy. Pozostało kilka drobnych kwestii wizualnych do dopracowania, które nie wpływają na komfort ani właściwości jezdne samochodu. Silnik i modyfikacje Pod maską znajduje się oryginalna jednostka Hondy 2.2 i-CTDi, znana z dobrej trwałości, wysokiego momentu obrotowego i dużego potencjału do modyfikacji. Samochód posiada między innymi: - Turbosprężarkę – większą, pochodzącą z Saaba 3.0. - Układ wydechowy – pełny przelot o średnicy 3 cali. - Zawieszenie MTS Gold – wymienione przeze mnie, przeznaczone do Civica Type R. - Sprzęgło jednomasowe z tarczą obitą Kevlarem – przystosowane do przenoszenia większego momentu obrotowego. - Short Shifter – zamontowany przy skrzyni biegów, skracający skok lewarka i pozwalający na szybszą, bardziej precyzyjną zmianę przełożeń. Poprzednio samochód posiadał zawieszenie półgwintowane (regulowany przód i sprężyny z tyłu). Obecnie zamontowany jest zestaw MTS Gold, który zdecydowanie poprawił prowadzenie. Serwis i układ hamulcowy Około dwa miesiące temu samochód przeszedł kompleksowy serwis układu hamulcowego! W ramach prac wymieniono: - Przód: kompletne zaciski hamulcowe, tarcze oraz klocki. - Tył: tarcze oraz klocki hamulcowe. - Płyn hamulcowy: Motul RBF 700 – wysokowydajny płyn hamulcowy o podwyższonej odporności na wysokie temperatury. Dodatkowo około rok temu wymieniony został olej w manualnej skrzyni biegów. Prowadzenie i codzienne użytkowanie Honda prowadzi się bardzo pewnie, szczególnie w zakrętach. Zawieszenie jest dobrze dobrane – samochód świetnie trzyma się drogi, a przy tym zachowuje praktyczny prześwit. Nie ma problemu z normalnym pokonywaniem progów zwalniających. Dzięki połączeniu zawieszenia MTS Gold, sprzęgła kevlarowego i short shiftera jazda jest bardziej bezpośrednia i angażująca, szczególnie dla osób lubiących manualne skrzynie biegów. Pomimo sportowego charakteru Civic pozostaje wygodnym i przestronnym samochodem, którym można bez problemu poruszać się na co dzień. To ciekawa propozycja zarówno dla miłośnika zmodyfikowanych samochodów, który szuka dobrej bazy do dalszego rozwoju projektu, jak i dla osoby szukającej praktycznego auta z charakterem. Stan samochodu i powód sprzedaży Nie jest to idealny egzemplarz kolekcjonerski – samochód ma kilka drobnych niedoskonałości wizualnych, o których chętnie opowiem zainteresowanym. Nie przeszkadzają one w codziennym użytkowaniu. Sprzedaż nie wynika z utraty zainteresowania samochodem, a ze zmiany rodzinnych priorytetów. Gdyby nie nowy etap w życiu, Honda z przyjemnością zostałaby ze mną na dłużej. Nie ukrywam, że trochę szkoda mi się z nią rozstawać, ponieważ daje naprawdę dużo przyjemności z jazdy. Mam jednak nadzieję, że trafi w ręce kogoś, kto doceni jej charakter i będzie czerpał z niej tyle samo frajdy co ja. Zapraszam do kontaktu, zadawania pytań oraz oględzin samochodu. Chętnie udzielę dodatkowych informacji na temat jego historii, modyfikacji i stanu technicznego.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej