Honda CRF

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 500 km

średnio przez 4 lata

Mediana podobnych

52 500 zł

ta oferta: +8,6%

Podobne oferty

13

Honda CRF 2022–2024 · 10 tys.–20 tys. km

Pierwsze wykrycie

19 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Honda CRF 2022, 10 tys. km, benzyna (Zabłocie) kosztuje 57 000 zł — 8,6% więcej niż mediana 52 500 zł dla 13 ofert tego typu (Honda CRF 2022–2024 · 10 tys.–20 tys. km). Średnio 2 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

CRF

Rok produkcji

2022

Przebieg

10 048 km

Pojemność skokowa

1100 cm³

Moc

102 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam Hondę CRF 1100 z bardzo małym przebiegiem w bardzo dobrym stanie po wymianie wszystkich płynów. Motocykl sprowadzony z USA po nie wielkim uszkodzeniu z prawej strony wszystko naprawione na oryginalnych częsciach, motocykl zarejestrowany i ubezpieczony. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną w razie pytań proszę o kontakt. DANE TECHNICZNE SILNIK typ SOHC chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy, rzędowy, 2-cylindrowy z wykorbieniami co 270° i z rozrządem Unicam pojemność skokowa 1084 cm3 średnica cylindra i skok tłoka 92 mm x 81,5 mm stopień sprężania 10,1:1 moc maksymalna 102 KM (75 kW) przy 7 500 obr/min maksymalny moment obrotowy 105 Nm przy 6 250 obr/min poziom hałasu dla wersji MT: L-urban 73,2 dB (ważona kombinacja pomiaru przy stałej prędkości i pomiaru przy przyspieszaniu z pełnym otwarciem przepustnicy), L-wot 78,9 dB (przyspieszanie z pełnym otwarciem przepustnicy); dla wersji DCT: L-urban 73.7dB (ważona kombinacja pomiaru przy stałej prędkości i pomiaru przy przyspieszaniu z pełnym otwarciem przepustnicy), L-wot 79.6dB (przyspieszanie z pełnym otwarciem przepustnicy); pojemność układu smarowania 4,8/4,3 (5,2/4,7 DCT) SYSTEM PALIWOWY zasilanie elektroniczny wtrysk PGM-FI zbiornik paliwa 24,8 l emisja CO2 112 g/km MT 110 g/km DCT zużycie paliwa 4,9 l/100 km MT 4,8 l/100 km DCT INSTALACJA ELEKTRYCZNA rozrusznik elektryczny pojemność akumulatora 12V-6Ah akumulator litowo-jonowy (20h) moc alternatora 0,49 kW/5000 obr/min UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU typ sprzęgła mokre wielotarczowe ze sprężynami walcowymi, krzywkowe wspomaganie i antyhopping DCT: 2 mokre sprzęgła wielotarczowe ze sprężynami walcowymi typ skrzyni biegów 6-biegowa manualna (6-biegowa DCT) RAMA typ częściowo podwójna, kołyskowa PODWOZIE wymiary (dł. x szer. x wys.) 2330 mm x 960 mm x 1490 mm (1545 mm z szybą w górnej pozycji) rozstaw osi 1575 mm kąt pochylenia kolumny 27,5° wyprzedzenie 113 mm wysokość siedziska 850/870 mm (opcjonalne siedzenie obniżone 825 mm, opcjonalne siedzenie podwyższone 895 mm) prześwit 250 mm masa własna 238 kg (DCT 248 kg) z zawieszeniem Showa EERA™ 240 kg MT (DCT 250 kg) ZAWIESZENIE przód odwrócony widelec teleskopowy Showa 45 mm z kartridżem, z pokrętłem hydraulicznie regulującym napięcie wstępne i tłumienie dobicia, skok 230 mm EERATM - odwrócony widelec teleskopowy Showa 45 mm, Showa EERATM z regulacją tłumienia dobicia i odbicia, skok 230 mm tył jednoczęściowy odlewany aluminiowy wahacz, układ Pro-Link z amortyzatorem gazowym, z pokrętłem hydraulicznie regulującym napięcie wstępne i tłumienie odbicia, skok koła 220 mm. EERA™ - jednoczęściowy odlewany aluminiowy wahacz, układ Pro-Link z amortyzatorem gazowym Showa, hydrauliczna zdalna regulacja napięcia wstępnego i elektroniczna kontrola tłumienie odbicia i dobicia, skok koła 220 mm. KOŁA przód 21M/C x MT2.15, stalowe szprychy, aluminiowa obręcz tył 18M/C x MT4.00, stalowe szprychy, aluminiowa obręcz obręcz przednia 21" obręcz tylna 18" opona przednia 90/90-21M/C 54H (bezdętkowa) Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T Metzler Karoo Street opona tylna 150/70R18M/C 70H (bezdętkowa) Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T Metzler Karoo Street HAMULCE układ ABS 2-kanałowy współpracujący z IMU wybór trybu pracy ABS z ustawieniami drogowym i terenowym przód podwójne pływające faliste tarcze hamulcowe 310 mm z aluminiową piastą, promieniowo mocowane 4-tłoczkowe zaciski i klocki ze spieku metalu tył tarcza hamulcowa 256 mm typu „wave” z 1-tłoczkowym zaciskiem i klocki ze spieku metalu. Dwukanałowy ABS z możliwością wyłączenia ingerencji w hamowanie tylnego koła ZESPÓŁ WSKAŹNIKÓW I UKŁAD ELEKTRYCZNY zespół wskaźników wyświetlacz LCD, TFT 6,5 calowy multiinformacyjny ekran dotykowy system zabezpieczeń immobilizer, opcjonalnie system alarmowy reflektor LED światła tylne LED wyposażenie elektryczne światła do jazdy dziennej, Bluetooth dla urządzeń audio, Apple Carplay®, Android Auto®, gniazdo USB, automatyczne anulowanie sygnału skrętu, tempomat, sygnał hamowania awaryjnego, IMU, HSTC, doświetlanie zakrętów, kontrola unoszenia kół.

Pozostałe informacje

Możliwość finansowania

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy

VAT marża

Tak