Honda Hornet

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 400 km

średnio przez 4 lata

Mediana podobnych

24 183 zł

ta oferta: +13,7%

Podobne oferty

27

Honda Hornet 2022–2024 · 10 tys.–20 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−1,1% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

Honda Hornet 2022, 18 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 27 500 zł — 13,7% więcej niż mediana 24 183 zł dla 27 ofert tego typu (Honda Hornet 2022–2024 · 10 tys.–20 tys. km). Średnio 4 400 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

Hornet

Rok produkcji

2022

Przebieg

17 525 km

Pojemność skokowa

755 cm³

Moc

92 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam swój prywatny motocykl — Honda CB750 Hornet z 2022 roku, kupiony w polskim salonie. Jestem drugim właścicielem. Motocykl jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Zadbany, garażowany i regularnie serwisowany. Nie jest to motocykl przygotowany do sprzedaży — po prostu mój prywatny Hornet, o którego zawsze dbałam i który przez cały okres użytkowania nigdy mnie nie zawiódł. Przebieg: 17 525 km Ubezpieczenie wazne do 2027-06-05 Motocykl nigdy nie miał żadnej wywrotki ani kolizji — również parkingowej. Jeżdżony zarówno po mieście, jak i w dalsze trasy. Jest bardzo zwrotny i przyjemny w codziennej jeździe, a jednocześnie na tyle wygodny, że bez problemu robiłam nim jednodniowe trasy po 1000 km. Wyposażenie i dodatki Hornet został doposażony w sporo rzeczy, które faktycznie sprawdzają się w codziennej jeździe i na trasie: quickshifter góra/dół — zdecydowanie jeden z najlepszych dodatków w tym motocyklu; świetnie sprawdza się zarówno podczas dynamicznej jazdy, jak i w codziennym użytkowaniu. Po prostu podnosi komfort jazdy i po przyzwyczajeniu trudno wrócić do zmiany biegów bez niego oryginalne sportowe sety Hondy akcesyjna komfortowa kanapa homologowany akcesoryjny wydech SC-Project oryginalne crash pady Hondy oryginalne ciężarki kierownicy sportowa maskownica tylnego siedzenia tank pady Eazi-Grip wysoka szyba turystyczna poszerzenie stopki bocznej Puig czarne, regulowane klamki uchwyt na telefon ładowarka USB działająca również przy wyłączonym silniku 4 tryby jazdy, w tym jeden tryb USER który można skonfigurować według własnych preferencji W marcu zostały założone nowe opony Michelin Road 5. W motocyklu została wgrana nowa mapa silnika, która wygładziła charakterystykę oddawania mocy i zniwelowała fabryczne skoki mocy. Mapa została wykonana w SpeedBike przy ul. Połczyńskiej. Została również zmieniona konfiguracja związana z normą Euro 5. Około 1500 km temu wykonany został serwis, podczas którego wymienione zostały: olej Motul filtr oleju filtr powietrza Motocykl jest nadal na oryginalnym zestawie napędowym, który przy obecnym przebiegu nadal jest sprawny. Osobiście po sezonie pewnie zdecydowałabym się już na jego wymianę, ale na ten moment nie ma takiej potrzeby. Do motocykla dokładam oryginalne Hondowskie: sakwy boczne wraz z mocowaniami tylną torbę na siedzenie pasażera tank bag Dodatkowo w zestawie dokladam: oryginalny wydech oryginalne sety oryginalną niską szybę sportową oryginalne klamki oryginalne siedzenie kierowcy oryginalne siedzenie pasażera

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Tuning

Tak

Typ Silnika

Dwusuwowy