Honda NC 700X C

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 900 km

średnio przez 14 lat

Pierwsze wykrycie

27 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Honda NC 700X C 2012, 55 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 9 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 3 900 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 3 900 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

NC 700X C

Rok produkcji

2012

Przebieg

55 000 km

Pojemność skokowa

670 cm³

Moc

52 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

**Dzień dobry\.** **Sprzedam maxi skuter/motocykl, który posiada osiągi motocykla i daje duuuużo frajdy z jazdy po mieście i w trasie dzięki temu, że posiada:** **\# niezawodny silnik** **\# automatyczną skrzynię biegów DTC \(3 tryby jazdy\)** **\# duże koła \(17 cali\)** **\# mocny silnik \(51KM\)** **Mój egzemplarz to:** **wybitnie zadbany i poszanowany egzemplarz po serwisie filtrowo olejowym\.** **Stan mechaniczny: idealny** **Stan wizualny: wzorowy** **Honda gotowa na nowe wyzwania** **Przebieg: 50 500 km** **OC i PT do 05\. 2027** Poniżej opis Hondy ze stron www: Tak naprawdę nie możemy jednoznacznie tego pojazdu nazwać skuterem – ten sprzęt ma wiele cech pełnoprawnego motocykla\. Integra posiada 17\-calowe aluminiowe koła, które jednoznacznie kojarzą nam się z motocyklowym stylem\. Z kolei pod siedzeniem \(zupełnie tak jak w skuterach znajduje się zbiornik paliwa, a w tam, gdzie w klasycznym motocyklu szukalibyśmy zbiornika znajdziemy sporych rozmiarów schowek\. Za przekazanie momentu na koło odpowiada dwusprzęgłowa, sześciobiegowa skrzynia automatyczna \(DCT\)\. Co ciekawe moc na tylne koło jest przekazywana za pomocą klasycznego łańcucha napędowego, a nie jak to bywa w przypadku większych skuterów za pomocą pasa transmisyjnego\. Integra posiada system ABS\. SILNIK Typ: czterosuwowy, chłodzony powietrzem, SOHC Układ: dwucylindrowy, rzędowy Pojemność skokowa: 670 ccm Średnica x skok tłoka: 73 mm x 80 mm Stopień sprężania: 10,7: 1 Moc maksymalna: 37,5 kW \(51 KM\) przy 6250 obr/min Maksymalny moment: 62 Nm przy 4750 obr/min Zasilanie: wtrysk paliwa PGM\-FI Rozruch: elektryczny Przeniesienie napędu: 6\-stopniowa, automatyczna skrzynia z podwójnym, wielotarczowym sprzęgłem, końcowe łańcuchem O\-ring