Honda

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

19 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Honda 2008 (Banino) kosztuje 9 800 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Rok produkcji

2008

Pojemność skokowa

700 cm³

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Motocykl odkupiony kilka lat temu przez firmę Moto-Sprint od pierwszego użytkownika z Niemiec, drugi użytkownik przejechał Hondą zaledwie 1,5 tys. km (nie do końca odpowiadał mu spokojny charakter motocykla) i mi odsprzedał, jeżdżę nią od czterech lat, przejechałem około 25-27 tys. km (obecny przebieg wynosi 82,5 tys. km) i przez cały ten czas motocykl okazywał się być pojazdem absolutnie bezawaryjnym (poza pokrywami bocznych kufrów, o czym będzie dalej), nie było nawet potrzeby uzupełniania ubytków oleju bo go zwyczajnie nie ubywa: od wymiany do wymiany stały poziom. Przez te cztery lata Honda służyła mi przede wszystkim do bliższej i dalszej turystyki, na krótkie odcinki i na co dzień do miasta mam skuter 125. Przy spokojnej jeździe drogami lokalnymi i krajowymi Honda spala około 4,5l/100km, przy prędkościach autostradowych zbliża się do 5l/100km. Na koła założyłem trzy lata temu nowe opony Pirelli Angel GT: fantastyczne gumy specjalnie zaprojektowane do turystyki szosowej, świetnie zachowujące się w każdych warunkach pogodowych i wyjątkowo odporne na ścieranie, jeszcze posłużą. Prostsze rzeczy serwisowe (olej silnikowy, olej przekładniowy, filtry, żarówki itp.) ogarniałem po każdym sezonie samodzielnie, trudniejsze sprawy zlecałem sąsiadowi który prowadzi na moim osiedlu serwis motocykli Moto-TMT i na jego stronie można znaleźć krótką relację i kilka zdjęć gdy coś tam niedawno w mojej Hondzie grzebał. Przegląd rejestracyjny, ubezpieczenie OC ważne do października przyszłego roku. Honda na co dzień parkowana w prywatnym, ogrzewanym i suchym garażu. Wyposażenie: - napęd bezobsługowym wałem kardana - silnik na wtrysku - ABS - obniżona kanapa kierowcy - delikatnie podwyższona kierownica - fabryczny immobilizer - zintegrowane hamulce (użycie jednego automatycznie załącza drugi: fajna rzecz chociaż rozleniwia) - akcesoryjna wysoka szyba turystyczna Loster z ręczną regulacją wysokości - oryginalny, hondowski, kufer centralny (mieści równocześnie mój kask szczękowy i żoniny jet) - podgrzewane manetki - dwa gniazda zapalniczki (w schowku przy kierownicy i przy prawej nodze pasażera: szczerze to ich nie używałem) - uchwyt na telefon z wodoodpornym gniazdem ładownia USB i wskaźnikiem napięcia akumulatora - akcesoryjny chlapacz przedniego błotnika - akcesoryjny deflektor chroniący stopy przed wodą spod przedniego koła: rzadkość której inni w deszczu mi zazdroszczą bo z nim nogi zawsze mam suchutkie - wskaźnik biegów Gipro dedykowany do Hondy i odczytujący dane wprost z gniazda serwisowego bez konieczności wpinania się w instalację elektryczną motocykla - ukryte pod plastikiem czaszy dwie dodatkowe "trąby" klaksonu, ryczą jak lokomotywa - dodatkowa płyta bagażnika na centralnym kufrze Dla zdecydowanego kupującego dorzucę trzy dedykowane torby wewnętrzne do kufrów, pokrowiec na motocykl o rozmiarze L (nówka, nigdy nie otwarty), 5l nieotwartego oleju Revline Ultra Moto 4T na wymianę i nową, zapasową linkę sprzęgła. Teraz mankamenty: jakiś czas temu naprawiałem obie pokrywy bocznych kufrów (typowa przypadłość tego modelu: źle zaprojektowane, zbyt delikatne mocowania rygli które mimo obchodzenia się jak z jajkiem w wyniku częstego otwierania i zamykania bagażników z czasem pękają) - było spawanie plastiku a potem szlifowanie i lakierowanie obu pokryw u lakiernika samochodowego. Niestety na prawej pokrywie ostatnio pojawiły się pęknięcia: być może to tylko pęka zbyt sztywny lakier na pracującym plastiku, a być może w przyszłości trzeba będzie się nad tym pochylić, obecnie obie pokrywy zamykają się nadal pewnie. Widziałem u kilku użytkowników pokrywy łapane na klasyczne zamknięcia skrzyniowe - rozwiązanie może mało eleganckie ale bez wątpienia skuteczne i tanie, sam je rozważałem. Drugi mankament: wsiadając nieostrożnie w butach z bocznym zamkiem błyskawicznym zahaczałem nim o pokrycie kanapy robiąc delikatne zadziory, aby je zamaskować i ewentualnie uniemożliwić dostanie się wilgoci do wnętrza kanapy nakleiłem małe, samoprzylepne łatki imitujące skórę - chronią kanapę skutecznie ale z bliska są nieco widoczne. Gdy się zorientowałem że niszczę kanapę zacząłem wyżej podnosić nogę przy wsiadaniu, no ale co się już stało to się stało. Mając na uwadze te dwa problemy ustanawiam kwotę za którą będę skłonny odsprzedać moją Hondę nieco poniżej średniej ceny dla tego rocznika z tym przebiegiem i podobnie bogatym wyposażeniem, jest ona nadal do rozsądnej negocjacji ale propozycje typu "daję trzy tysie i za kwadarns jestem" proszę sobie darować: szanujmy się. Jedynym powodem sprzedaży Hondy jest zakup nowego motocykla o większej pojemności, miejsce w garażu dla Hondy nadal mam więc cierpliwie poczekam na propozycję satysfakcjonującą obie strony. Motocykl do obejrzenia w Baninie pod Gdańskiem, absolutnie wszystko jest sprawne, bez obaw będzie można wracać nim do domu na kołach.