Honda

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Honda 2024 (Przyborów) kosztuje 29 700 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Rok produkcji

2024

Pojemność skokowa

750 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Honda XL750 Transalp 750 (2024) Przebieg 25 000 km. Motocykl z polskiego salonu, kupiłem go w ubiegłym roku po szkodzie komunikacyjnej. Po naprawie przejechał ponad 10 000 k. Wyposażenie dodatkowe: • centralna podnóżka, • grzane manetki, • halogeny, • carplay, • komplet kufrów, • boczna skrzynka narzędziowa, • składane klamki sprzęgła i hamulca, • handbary , • gniazdko zapalniczki. Sprzedaję Hondę Transalp 750 z 2024 roku po kilku tysiącach kilometrów przejechanych w wymagających warunkach gór Kaukazu. To nie jest opinia po krótkiej jeździe testowej, ale po długiej wyprawie z pasażerem i pełnym bagażem, na asfaltach, szutrach i górskich serpentynach. Największym atutem tego motocykla jest silnik. Dwucylindrowa jednostka o pojemności 755 cm³ i mocy około 92 KM zapewnia bardzo dobrą elastyczność i świetne osiągi zarówno podczas wyprzedzania, jak i podjazdów na dużych wysokościach. Motocykl chętnie wkręca się na obroty, a jednocześnie pozostaje przewidywalny i łatwy do opanowania. Prowadzenie to kolejny mocny punkt Transalpa. Mimo 21-calowego przedniego koła motocykl zaskakuje lekkością w zakrętach. Na górskich drogach o kiepskiej nawierzchni prowadził się pewnie i stabilnie, na szutrach daje dużo pewności nawet z kompletem kufrów. Zawieszenie bardzo dobrze radzi sobie z nierównościami i nie męczy kierowcy podczas całodziennych przelotów. Dla osób o niższym wzroście ważna będzie kwestia wysokości siedzenia. Fabrycznie kanapa znajduje się na wysokości około 850–855 mm, ale dzięki wąskiej konstrukcji motocykla łatwiej podeprzeć się nogami niż sugerują same liczby. W moim przypadku motocykl był komfortowy i nie sprawiał problemów podczas manewrowania z bagażem ani na nierównym podłożu. Po kilku tysiącach kilometrów mogę powiedzieć, że Transalp spełnił wszystkie oczekiwania wobec motocykla wyprawowego. Jest wygodny, oszczędny, niezawodny i daje ogromną frajdę z jazdy. To motocykl, który równie dobrze sprawdzi się na codziennych dojazdach, jak i podczas dalekich wypraw przez góry i bezdroża.