Honda

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

46 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Honda 2024 (Przyborów) kosztuje 29 700 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO obserwuje ten pojazd od 46 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Rok produkcji

2024

Pojemność skokowa

750 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Honda XL750 Transalp 750 (2024) Przebieg 25 000 km. Motocykl z polskiego salonu, kupiłem go w ubiegłym roku po szkodzie komunikacyjnej. Po naprawie przejechał ponad 10 000 k. Wyposażenie dodatkowe: • centralna podnóżka, • grzane manetki, • halogeny, • carplay, • komplet kufrów, • boczna skrzynka narzędziowa, • składane klamki sprzęgła i hamulca, • handbary , • gniazdko zapalniczki. Sprzedaję Hondę Transalp 750 z 2024 roku po kilku tysiącach kilometrów przejechanych w wymagających warunkach gór Kaukazu. To nie jest opinia po krótkiej jeździe testowej, ale po długiej wyprawie z pasażerem i pełnym bagażem, na asfaltach, szutrach i górskich serpentynach. Największym atutem tego motocykla jest silnik. Dwucylindrowa jednostka o pojemności 755 cm³ i mocy około 92 KM zapewnia bardzo dobrą elastyczność i świetne osiągi zarówno podczas wyprzedzania, jak i podjazdów na dużych wysokościach. Motocykl chętnie wkręca się na obroty, a jednocześnie pozostaje przewidywalny i łatwy do opanowania. Prowadzenie to kolejny mocny punkt Transalpa. Mimo 21-calowego przedniego koła motocykl zaskakuje lekkością w zakrętach. Na górskich drogach o kiepskiej nawierzchni prowadził się pewnie i stabilnie, na szutrach daje dużo pewności nawet z kompletem kufrów. Zawieszenie bardzo dobrze radzi sobie z nierównościami i nie męczy kierowcy podczas całodziennych przelotów. Dla osób o niższym wzroście ważna będzie kwestia wysokości siedzenia. Fabrycznie kanapa znajduje się na wysokości około 850–855 mm, ale dzięki wąskiej konstrukcji motocykla łatwiej podeprzeć się nogami niż sugerują same liczby. W moim przypadku motocykl był komfortowy i nie sprawiał problemów podczas manewrowania z bagażem ani na nierównym podłożu. Po kilku tysiącach kilometrów mogę powiedzieć, że Transalp spełnił wszystkie oczekiwania wobec motocykla wyprawowego. Jest wygodny, oszczędny, niezawodny i daje ogromną frajdę z jazdy. To motocykl, który równie dobrze sprawdzi się na codziennych dojazdach, jak i podczas dalekich wypraw przez góry i bezdroża.