Honda VFR

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 500 km

średnio przez 30 lat

Pierwsze wykrycie

17 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Honda VFR 1996, 105 tys. km, benzyna (Wrocław) kosztuje 12 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 3 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 3 500 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

VFR

Rok produkcji

1996

Przebieg

105 000 km

Pojemność skokowa

748 cm³

Moc

104 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Cześć! Dziś wrzucam swoją Hondę VFR 750, którą odnowiłem na ten sezon i która dała mi naprawdę mnóstwo frajdy z jazdy. Silnik V4 w połączeniu z zamontowanym wydechem brzmi i pracuje świetnie. Motocykl ma obecnie około 105 tys. km przebiegu i rośnie. Silnik pracuje pewnie, równo i bez niepokojących objawów. -W tym sezonie motocykl dostał: -Nowy olej Motul 5100 10W-40, -nowy płyn chłodniczy, -Nowe świece -Nowe przewody WN -Nowy termostat — druga obudowa termostatu jest w zapasie, -Nowe tylne klocki hamulcowe, -Wymieniony tylny zacisk hamulcowy + świeży płyn hamulcowy, -Nowe łożysko główki ramy, -Nowe lusterka, -Tylne 8-ramienne koło z Hondy VFR — przy okazji oba koła zostały pomalowane proszkowo na złoto, -Nowy lakier (wcześniej był bordowy w różnych odcieniach), -Odświeżone plastiki, -Odmalowane elementy aluminiowe: podnóżki, sety przód/tył oraz uchwyty pasażera. Nowe malowanie wynika z tego, że kiedy kupiłem motocykl, część plastików była popękana. Zostały więc pospawane, a skoro plastiki i tak wymagały naprawy, zdecydowałem się odświeżyć cały motocykl i pomalować go ponownie w oryginalnym kolorze. Pomalowany został również dolny pług, dzięki czemu — przynajmniej według mnie — motocykl wygląda naprawdę obłędnie, szczególnie w połączeniu z akcesoryjną szybą MRA i złotymi felgami. Osłona siedzenia widoczna na zdjęciach nie jest oryginalna. Sam ją wydrukowałem i pomalowałem razem z pozostałymi plastikami. Jest jednak wystarczająco solidna, żeby normalnie jej używać. Motocykl ma również udokumentowaną historię serwisową, z ważniejszych prac: 2025- Czyszczenie gaźników i regeneracja wysprzęglika 2019- Wymiana kosza sprzęgłowego + uszczelka pokrywy 2018-regeneraja zaworów, czyszczenie i synchronizacja gaźników Dla nowego właściciela mam również: oryginalny czarny dolny pług, komplet nowych naklejek dopasowywanych do koloru — sam ich nie naklejałem, ponieważ bardziej podoba mi się motocykl w obecnym stanie, dwa wydechy: oryginalny oraz akcesoryjny Scorpion, kilka dodatkowych części zapasowych, m.in. dodatkowy ogon oraz klosze kierunkowskazów. Opony - zostały wg. mnie na max 1 sezon ale to już nowy właściciel sobie oceni W drodze jest również nowe poszycie siedzenia z nićmi dobranymi pod kolor lakieru. Oryginalne siedzenie jest już przetarte, dlatego chciałem również ten element doprowadzić do porządku. Nowy właściciel będzie więc mógł cieszyć się również odświeżoną kanapą. Oczywiście trzeba pamiętać, że motocykl ma 30 lat i przy takim wieku oraz przebiegu można znaleźć pewne ślady użytkowania czy drobne mankamenty. Nie jest to motocykl wyciągnięty z salonu — natomiast frajda z jazdy takim analogowym V4 jest naprawdę trudna do opisania. Dla zainteresowanych chętnie podeślę również zdjęcia motocykla sprzed odnowienia, żeby było dokładnie widać, co zostało przy nim zrobione. :) A gdyby ktoś zastanawiał się, dlaczego sprzedaję takiego rodzynka — spieszę z wyjaśnieniem. Nie jest to wspólna decyzja z moją drugą połową. ;) Po prostu zdecydowanie lepiej czuję się na motocyklach typu naked/café racer i kolejny sezon chciałbym przejeździć właśnie na takiej maszynie. VFR-ka zrobiła swoje — dała mi świetny sezon i mam nadzieję, że teraz trafi do kogoś, kto będzie czerpał z niej frajdę w kolejnym sezonie. Zapraszam do kontaktu

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy