Sprzedajemy.pl

Honda

Honda Vfr 750 Klasyk, Zabytek 30 lat

Rocznik: 1996
Przebieg: 8900 km
Pojemność: 750 cm³

Analiza TXO

Przebieg na rok: 300 km; średnio przez 30 lat
Pierwsze wykrycie: 25 września 2026; 45 dni temu
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Sprzedajemy.pl

Honda 1996, 8 900 km (Międzyrzec Podlaski) kosztuje 7 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 300 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Przebieg to średnio ok. 300 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 7500 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (25 wrz 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni

25 września 2026
Pierwsze wykrycie
Sprzedajemy.pl

Dane techniczne

Marka: Honda
Rok produkcji: 1996
Przebieg: 8900 km
Pojemność skokowa: 750 cm³
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam motocykl honda vfr 750 sprawny zapraszam Dlaczego ten model jest wyjątkowy? VFR-ka z tamtych lat cieszy się statusem motocykla niemal niezniszczalnego i kultowego z kilku powodów: Silnik V4: To serce tej maszyny. Ma unikalny dźwięk i charakterystykę oddawania mocy. Rozrząd na kołach zębatych: W przeciwieństwie do większości motocykli, nie ma tu łańcucha rozrządu. Zamiast niego zastosowano precyzyjne koła zębate, co czyni rozrząd praktycznie bezobsługowym i generuje charakterystyczny, "gwizdający" dźwięk silnika. Wahacz jednoramienny (Pro-Arm): Tylne koło jest zamontowane tylko z jednej strony, co nie tylko świetnie wygląda, ale też ułatwia np. smarowanie czy naciąganie łańcucha. Uniwersalność: To definicja motocykla sportowo-turystycznego. Jest wystarczająco szybki na autostrady i wystarczająco wygodny, by przejechać nim całą trasę Mój egzemplarz jest bardzo zadbany, w klasycznym dla Hondy czerwonym malowaniu. Jeśli planujesz zakup, to świetny wybór dla kogoś, kto docenia mechaniczną precyzję "starej szkoły".