Honda VFR 800 Fi

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 100 km

średnio przez 24 lata

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Honda VFR 800 Fi 2002, 50 tys. km, benzyna (Ustroń) kosztuje 11 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 100 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Przebieg to średnio ok. 2 100 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

VFR 800 Fi

Rok produkcji

2002

Przebieg

49 573 km

Pojemność skokowa

781 cm³

Moc

110 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Inny

Pierwsza rejestracja

lipiec 2015

VIN

JH2RC46A72M406222

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedaję swojego VFR-a, z którym zjeździłem wiele kilometrów i który ani razu mnie nie zawiódł. Motocykl jest w pełni sprawny, odpala „z pierwszego strzału", nie miał żadnej awarii. Sprzedaję tylko dlatego, że zmieniam motocykl. **Podstawowe dane** * Marka / model: Honda VFR 800 (RC46) V-TEC * Rok produkcji: 2002 * Przebieg: **49 573** km (udokumentowany, zdjęcie licznika w galerii) * Silnik: 782 ccm, V4, chłodzony cieczą, układ V-TEC * Kolor: srebrny metalik * VIN: JH2RC46A72M406222 * Badanie techniczne ważne do: **17.06.2027** * Kluczyki: **komplet — 2 sztuki** **Historia i stan techniczny** * Serwisowany co roku w serwisie TomiGumka w Mazańcowicach — jeden, sprawdzony warsztat, pełna ciągłość obsługi * Silnik pracuje równo, bez wycieków, V-TEC przełącza się prawidłowo * Skrzynia i sprzęgło bez zastrzeżeń * Nigdy nie odmówił posłuszeństwa — motocykl do wsiadania i jeżdżenia, nie do „projektu" **Czynność Przy przebiegu (Przejechane od tego czasu)** * Kontrola i regulacja zaworów V-TEC 35 000 km ok. 14 500 km * Wymiana płynu hamulcowego 41 000 km ok. 8 500 km * Wymiana napędu (łańcuch + zębatki) 45 000 km ok. 4 500 km Innymi słowy: **napęd praktycznie nowy**, płyn hamulcowy świeży, zawory po kontroli — najbliższe większe wydatki nie czekają za rogiem. Kupujący wsiada i jeździ. Badanie techniczne ważne do **17.06.2027** — prawie rok bez tematu przeglądu. **Wyposażenie w cenie (komplet turystyczny)** * Kufer centralny SHAD SH58X (regulowana pojemność do 58 l) z oparciem dla pasażera + stelaż SHAD * Kufry boczne GIVI V35N Monokey, 2 × 35 l — razem z torbami wewnętrznymi * Tankbag OXFORD 35 l (rozkładany, z funkcją plecaka) * Gmole BSA Stunt Accessories — dedykowane, robione pod zamówienie właśnie do tego modelu * Tankpad, osłona wlewu paliwa Cały zestaw bagażowy to realnie kilka tysięcy złotych — dostajesz go w komplecie z motocyklem. Nie sprzedaję osobno. Motocykl ma 20+ lat i był używany zgodnie z przeznaczeniem, więc nie ukrywam: * widoczne rysy na owiewkach * otarcia na baku Poza tym bez uszkodzeń wpływających na jazdę — wszystko widać na zdjęciach, robionych w pełnym słońcu, bez upiększania. Zapraszam do oględzin i jazdy próbnej (po wpłacie wartości motocykla), chętnie odpowiem na pytania.