Honda VT

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 000 km

średnio przez 34 lata

Pierwsze wykrycie

12 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Honda VT 1992, 66 tys. km, benzyna (Gliwice) kosztuje 15 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 000 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 2 000 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

VT

Rok produkcji

1992

Przebieg

66 302 km

Pojemność skokowa

583 cm³

Moc

41 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż moja ukochana wyjątkowa Honda Shadow VT600 przebudowana w stylu bobber. Motocykl łączy legendarną niezawodność japońskiej konstrukcji z niepowtarzalnym charakterem ręcznie wykonanego customa. Trochę suchych faktów: Przegląd ważny do 06/2027 Nowy akumulator marki Grom Świeżo po czyszczeniu i regulacji gaźnika Motocykl w 100% sprawny Nie wymaga wkładu finansowego poza wymianą oleju Krótka historia: Egzemplarz pochodzi ze Stanów Zjednoczonych, gdzie użytkowany był w oryginalnej, fabrycznej konfiguracji. Następnie rozpoczął podróż do Europy przez Holandię do Polski i w moje ręce trafił w 2016 roku. Po zakupie motocykl przeszedł gruntowny remont i kompleksową przebudowę w stylu bobber, wykonaną z dbałością o estetykę, jakość wykonania oraz zachowanie właściwości jezdnych. Modyfikacje: Motywem przewodnim nie był uliczny rozbójnik, tylko elegancki klasyk nawiązujący do epoki lat 50. Bez oplotu na wydechach, bez przesadnie wysokiej kierownicy i pustych przestrzeni w ramie. Miał wyglądać jak oryginalny motocykl wyciągnięty żywcem z ubiegłej epoki i moim zdaniem spełnia to zadanie. Projekt został zrealizowany z naciskiem na zachowanie charakterystyki prowadzenia oryginalnej Shadowy. W przeciwieństwie do wielu podobnych przeróbek podczas przebudowy został zachowany oryginalny tylny wahacz oraz geometria zawieszenia. Dzięki temu motocykl nie tylko prezentuje się wyjątkowo, ale również zachowuje komfort i przewidywalność prowadzenia znane z seryjnej konstrukcji. Motocykl jest zwinny i dzięki niskiej masie jest bardzo dynamiczną maszyną. Wszystkie metalowe elementy wykorzystane podczas przebudowy zostały wykonane indywidualnie na zamówienie specjalnie do tego egzemplarza. Nie zastosowano uniwersalnych zestawów ani gotowych rozwiązań katalogowych. Każdy detal został zaprojektowany i dopasowany do motocykla, tworząc spójną, dopracowaną całość. Honda Shadow VT600 słynie z trwałego i niezawodnego silnika V2, który doskonale wpisuje się w charakter tej konstrukcji. Motocykl oferuje nie tylko wyjątkowy wygląd, ale również pełną funkcjonalność i przyjemność z jazdy. Niska sylwetka (która również sprzyja motocyklistkom), minimalistyczna linia i klasyczny wygląd bobbera sprawiają, że motocykl przyciąga uwagę wszędzie, gdzie się pojawi. To dopracowany projekt dla osób, które cenią indywidualny styl i szukają maszyny wyróżniającej się spośród seryjnych egzemplarzy bez kompromisów w zakresie prowadzenia. Przez ostatnie 10 lat Shadowa służyła mi wiernie i pozostawiła wiele wspaniałych wspomnień. Przyszedł czas na nowe doświadczenia i nowy rozdział dla tego motocykla. Motocyklem można jeździć posiadając prawo jazdy kategorii A2. Na wszelkie dodatkowe pytania postaram się odpowiedzieć telefonicznie pod numerem: Zainteresowanych zapraszam do oględzin po wcześniejszym umówieniu terminu.

Pozostałe informacje

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy