Honda VTR 1000

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 000 km

średnio przez 26 lat

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

Honda VTR 1000 2000, 52 tys. km, benzyna (Rosengarten) kosztuje 33 958 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 000 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 2 000 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

VTR 1000

Wersja

SP-1

Rok produkcji

2000

Przebieg

52 150 km

Pojemność skokowa

999 cm³

Moc

132 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Niemcy

Pierwsza rejestracja

marzec 2000

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Neue Reifen, Inspektion und Kettensatz in 2025 bei 48000 km beim Vertragshändler... Leo Vince SBK Die Honda VTR 1000 SP1 wird im Jahr 2000 als Homologationsmodell für die Superbike-Weltmeisterschaft (WSBK) vorgestellt. Die interne Modellbezeichnung lautet RC51. In Nordamerika wird sie unter dem Namen RVT1000R vermarktet. Die SP1 ist eine eigenständige Neuentwicklung und basiert nicht auf der zivileren VTR 1000 F. Ziel ist es, mit einem V2-Motor gegen die dominierenden Ducati-Zweizylinder in der WSBK anzutreten. Der flüssigkeitsgekühlte 90-Grad-V2-Motor ist in einem Aluminium-Brückenrahmen montiert. Die Kraftstoffzufuhr erfolgt über das PGM-FI-Einspritzsystem mit 54-mm-Drosselklappen. Die SP1 verfügt über ein 6-Gang-Getriebe und eine elektronische Zündung mit digitalem Steuergerät. Das Fahrwerk besteht aus einer voll einstellbaren 43-mm-Upside-Down-Gabel von Showa sowie einem zentralen, ebenfalls einstellbaren Federbein. Die Bremsanlage umfasst vorne zwei 320-mm-Scheiben mit radial montierten Vierkolben-Festsätteln von Nissin, hinten eine 220-mm-Scheibe mit Einkolben-Schwimmsattel. Die Felgengröße beträgt 17 Zoll vorne und hinten. Die ab Werk montierten Reifen sind laut offiziellen Honda-Dokumenten Bridgestone BT56. Die Sitzposition ist sportlich ausgelegt, mit tiefen Stummellenkern und hohem Heck. Die SP1 wird serienmäßig mit einer Einzelsitzbank ausgeliefert. Ein Soziussitz ist nicht vorgesehen. Der Tankinhalt beträgt 18 Liter. Die Reichweite variiert je nach Fahrweise, offizielle Angaben zur Reichweite macht Honda nicht. Die Verkleidung ist aerodynamisch optimiert und auf den Rennsport ausgelegt. Ein verstellbarer Windschild ist nicht vorhanden. Die Instrumentierung besteht aus einem analogen Drehzahlmesser und einem LC-Display für Geschwindigkeit, Kilometerzähler und Uhrzeit. Koffer, Topcases oder Gepäcksysteme sind nicht vorgesehen, da das Modell nicht für den Tourenbetrieb konzipiert ist. Bitte haben Sie dafür Verständnis, dass Sie unsere Fahrzeuge ausschließlich nach telefonischer Terminvereinbarung besuchen können. Wir möchten Sie mit ausreichend Zeit empfangen. Wir haben grundsätzlich keine regulären Öffnungszeiten, sondern richten uns nach Ihnen. Im Internet gemachte Angaben sind unverbindliche Beschreibungen und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Daten Übermittlungsfehler. Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten. Beschreibungen sind keinesfalls zugesicherte Eigenschaften im vertraglichen Sinne. Verbindlich ist ausschließlich der geschlossene Kaufvertrag.

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 7 990

Kraj oferty

Niemcy

Liczba cylindrów

2

Masa własna

222 kg