Honda VTX

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 200 km

średnio przez 24 lata

Mediana podobnych

22 950 zł

ta oferta: +2,4%

Podobne oferty

12

Honda VTX 2001–2003 · 40 tys.–60 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−1,7% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

Honda VTX 2002, 53 tys. km, benzyna (Izbica Kujawska) kosztuje 23 500 zł — tyle, ile mediana 22 950 zł dla 12 ofert tego typu (Honda VTX 2001–2003 · 40 tys.–60 tys. km). Średnio 2 200 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 2 200 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

VTX

Rok produkcji

2002

Przebieg

53 340 km

Pojemność skokowa

1795 cm³

Moc

107 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Honda VTX 1800C Custom z 2002 roku, sprowadzona z USA. Motocykl z legendarnym silnikiem V2 o pojemności 1795 cm³, przebiegiem 33 337 mil oraz ciekawymi modyfikacjami. Najważniejsze informacje: * Honda VTX 1800C Custom * Rok produkcji: 2002 * Pojemność: 1795 cm³ * Przebieg: 33 337 mil * Sprowadzona z USA * Gotowa do rejestracji * Nowe opony * Tłumiki Cobra – głębokie, rasowe brzmienie * Zmodyfikowany układ dolotowy z dodatkowym wlotem powietrza * Zmodyfikowana mapa silnika, dostrojona pod zmieniony dolot i układ wydechowy, z nastawieniem na lepsze osiągi i charakterystykę pracy silnika Wersja C – Custom wyróżnia się krótkimi błotnikami i charakterystyczną, agresywną sylwetką. Kierownica w stylu street-rod, prędkościomierz zamontowany na kierownicy, a nie na zbiorniku paliwa jak w wersjach Retro. Duży silnik V2 zapewnia ogromny moment obrotowy 163 Nm i charakterystyczną kulturę pracy, z której słynie VTX 1800. Motocykl dla osoby, która szuka dużego, mocnego cruisera z charakterem, a nie seryjnego egzemplarza. Nowe opony + tłumik Cobra + zmodyfikowany dolot + zestrojona mapa silnika. Motocykl gotowy do rejestracji. Zapraszam do kontaktu i oględzin.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Tuning

Tak

Typ Silnika

Czterosuwowy