Honda VTX

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 600 km

średnio przez 18 lat

Mediana podobnych

22 850 zł

ta oferta: +35,2%

Podobne oferty

12

Honda VTX 2007–2009 · ponad 40 tys. km

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

46 dni temu

Zmiany ceny

0

−6,1% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

Honda VTX 2008, 83 tys. km, benzyna (Radom) kosztuje 30 900 zł — 35,2% więcej niż mediana 22 850 zł dla 12 ofert tego typu (Honda VTX 2007–2009 · ponad 40 tys. km). Średnio 4 600 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 46 dni (pierwsze wykrycie: 28 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 6% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Cena jest o 35% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
3. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
4. Przebieg to średnio ok. 4 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

VTX

Rok produkcji

2008

Przebieg

83 000 km

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Przedmiotem ogłoszenia jest motocykl marki Honda VTX 1800T rok produkcji 2008. Pierwsza rejestracja w USA, gdzie został wyprodukowany to 03.04.2010. Pierwsza rejestracja w Polsce nastąpiła 19.09.2013 roku. Pojazd jest w posiadaniu przez obecnego właściciela (motocyklista 50+, obecnie już 60+ ;) od 2.03.2017, a więc dziesiąty sezon. Obecny przebieg to 51629 mil, czyli około 83000 km. Coroczne przebiegi to 5000 - 7000 km, głownie w Polsce. W tym sezonie jak do tej pory jedynie ok. 1500. Ubezpieczenie OC jest ważne do 7.11.2026, badanie techniczne do 8.05.2027. Przed każdym sezonem pojazd był serwisowany, obligatoryjnie z wymianą olejów i filtra, pozostałe płyny eksploatacyjne co 2 - 3 lata. Jedna opona została wymieniona w końcu 2023 a druga na początku 2025. Pojazd jest wyposażony oczywiście w przednią szybę, boczne sakwy mocowane sztywno na stelażach oraz duży kufer na chromowanym bagażniku. Motor jest dość mocno przebudowany - przede wszystkim ma bardzo wygodne akcesoryjne siedzenia X-ultimate oraz oparcie dla pasażera tego samego producenta. Posiada chromowane podesty, także dla pasażera, grube manetki Kuryakyn "płomienie", nakładki na zbiorniczki płynów hydraulicznych na kierownicy. Posiada ponadto wydechy Vance&Hines dające wyrazisty dźwięk. Posiada także akcesoryjny filtr powietrza Kuryakyn wraz z układem hyper charger, więc jego maksymalne osiągi są wyższe, niż fabryczne. Na kierownicy jest zamontowane gniazdo typu "zapalniczka" umożliwiające zasilanie osprzętu takiego, jak telefon, czy nawigacja. Posiada także uchwyt kulowy RAM-mount do mocowania takich akcesoriów. Główne elementy lakierowane nadwozia, a więc zbiornik paliwa, błotniki, ramka chłodnicy, a także niektóre części chromowane zostały pokryte w roku ubiegłym powłoką ceramiczną na zasadzie auto(moto?)detailingu.

Pozostałe informacje

Typ Silnika

Czterosuwowy