Otomoto

Hymer-Eriba Hymer B514

Rocznik: 2005
Przebieg: 205 000 km
Pojemność: 2.8 l
Moc: 128 KM
Paliwo: Diesel
Skrzynia: Manualna

Uszkodzony

Analiza TXO

Przebieg na rok: 9 800 km; średnio przez 21 lat
Pierwsze wykrycie: 25 września 2026; 45 dni temu
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Otomoto

Hymer-Eriba Hymer B514 2005, 205 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 79 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 9 800 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 79 000 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (25 wrz 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni

25 września 2026
Pierwsze wykrycie
Otomoto

Dane techniczne

Marka: Hymer-Eriba
Model: Hymer B514
Rok produkcji: 2005
Przebieg: 205 000 km
Pojemność skokowa: 2800 cm³
Moc: 128 KM
Rodzaj paliwa: Diesel
Skrzynia biegów: Manualna
Typ nadwozia: Inne
Kolor: Biały
Liczba miejsc: 4
Stan: Używany

Wyposażenie

Hak

Dodatkowe wyposażenie

Hak/Zaczep

Opis sprzedającego

Teraz cena z uwzględnieniem akcyzy Z Austrii, Stan Bardzo dobry, nie licząc uszkodzenia awaryjne (p. zdjęcia) Panele słoneczne/Przetwornik/Hak holowniczy/System satelitarny/2 baterie/Markiza Zawieszenie Alko i podwójne dno są wygodne wiosną i jesienią, ponieważ podłoga jest ogrzewana , a wszystkie zbiorniki / i bagażnik są również ogrzewane. Dzięki konstrukcji Hymer PUAL Kamper jest bardzo dobrze izolowany. Pojazd poruszał się tylko od wiosny do jesieni. Samochód zawsze był bardzo niezawodny. Samochód zawsze był w trakcie konserwacji. Pasek rozrządu został wymieniony w tym roku (2026). Samochód uruchamia się i wszystkie wbudowane systemy działają.