Hyosung

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

+11,1% od pierwszej ceny

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Hyosung 2024 (Mielec) kosztuje 15 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Hyosung

Rok produkcji

2024

Pojemność skokowa

125 cm³

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Hyosung GV125S EVO – najnowsza, odświeżona wersja modelu po liftingu, w idealnym stanie, z przebiegiem zaledwie 3000 km. To właśnie wersja EVO, czyli znacznie unowocześniony GV125S: pełne oświetlenie LED, dynamiczne kierunkowskazy, dwukanałowy ABS, masywny widelec USD 41 mm, nowy wyświetlacz LCD i przede wszystkim charakterystyczny, dwucylindrowy silnik V-Twin. I właśnie silnik jest jedną z rzeczy, które najbardziej wyróżniają ten motocykl spośród typowych 125-ek. Dwucylindrowy V-Twin 60° nie tylko bardzo dobrze wygląda, ale również nadaje motocyklowi głębokie i przyjemne brzmienie. GV125S EVO na żywo absolutnie nie sprawia wrażenia małej, „szkoleniowej” 125-tki – zarówno gabarytami, pozycją za kierownicą, jak i wyglądem przypomina znacznie większy, pełnoprawny motocykl. Dla mnie był to idealny pierwszy krok w świat motocykli. Chciałem sprawdzić, czy jazda na dwóch kołach rzeczywiście będzie dla mnie – i okazało się, że zdecydowanie tak. :) Hyosung pozwolił mi nauczyć się jazdy, nabrać doświadczenia i przede wszystkim przekonać się, że chcę iść dalej. Dlatego też go sprzedaję – w przyszłym miesiącu podchodzę do egzaminu na kategorię A i planuję zakup większego motocykla. To jedyny powód sprzedaży. Jeśli ktoś szuka swojej pierwszej 125-tki, ale nie chce motocykla, który wygląda i brzmi jak typowa mała 125, to moim zdaniem GV125S EVO jest jednym z ciekawszych wyborów. Dodatkowym atutem jest możliwość jazdy w Polsce na prawie jazdy kategorii B, jeśli posiada się je od co najmniej 3 lat. Najważniejsze wyposażenie i zalety wersji EVO: • dwucylindrowy silnik V-Twin 60° – rzadkość w klasie 125 cm³
• 13,5 KM / 9,9 kW
• chłodzenie cieczą
• pełne oświetlenie Full LED
• dynamiczne / sekwencyjne kierunkowskazy LED
• dwukanałowy ABS – przód i tył
• przedni widelec Upside-Down (USD) 41 mm
• hamulce tarczowe z przodu i z tyłu
• nowoczesny, negatywowy wyświetlacz LCD
• wskaźnik aktualnego biegu
• obrotomierz
• wskaźnik poziomu paliwa
• wskaźnik temperatury silnika
• niskie i wygodne siedzisko – 730 mm
• szeroka tylna opona 150/80-15, która dodatkowo podkreśla wygląd dużego motocykla
• elektryczny rozrusznik
• 5-biegowa skrzynia
• zbiornik paliwa 12,5 l
• deklarowane zużycie paliwa ok. 2,2 l/100 km
• norma Euro 5+ Dane techniczne: Silnik: 2-cylindrowy, 60° V-Twin, 4T, SOHC, 6 zaworów
Pojemność: 124,7 cm³
Moc: 9,9 kW / 13,5 KM przy 10 250 obr./min
Moment obrotowy: 10,2 Nm przy 9250 obr./min
Chłodzenie: cieczą
Skrzynia biegów: 5-stopniowa
Napęd: łańcuch Zawieszenie przód: USD 41 mm, skok 139,6 mm
Zawieszenie tył: dwa amortyzatory z regulacją napięcia wstępnego
Hamulec przód: tarcza 270 mm + ABS
Hamulec tył: tarcza 250 mm + ABS Opona przód: 120/80-16
Opona tył: 150/80-15
Wysokość siedziska: 730 mm
Rozstaw osi: 1475 mm
Masa gotowego do jazdy motocykla: 165 kg
Zbiornik paliwa: 12,5 l Motocykl ma obecnie około 3000 km przebiegu, jest zadbany i znajduje się w idealnym stanie. Zapraszam do kontaktu i obejrzenia motocykla na żywo. Moim zdaniem dopiero wtedy najlepiej widać, jak bardzo GV125S EVO różni się gabarytami i charakterem od większości motocykli klasy 125 cm³.