Hyundai i30

X Analiza TXO

Przebieg na rok

38 tys. km

średnio przez 5 lat

Mediana podobnych

47 500 zł

ta oferta: −9,7%

Podobne oferty

9

Hyundai i30 2021 · diesel · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Hyundai i30 2021, 191 tys. km, diesel (Sulejówek) kosztuje 42 900 zł — 9,7% mniej niż mediana 47 500 zł dla 9 ofert tego typu (Hyundai i30 2021 · diesel · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 38 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Hyundai

Model

i30

Generacja

III (2017-)

Rok produkcji

2021

Przebieg

190 500 km

Pojemność skokowa

1598 cm³

Moc

115 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Biały

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam Hyundaia i30 Wagon 1.6 CRDi 116 KM z 2021 roku. Samochód pochodzi z polskiego salonu, jestem jego drugim właścicielem. Auto kupiłem przy przebiegu około 135 000 km, obecnie ma 190 000 km. Od zakupu przejechałem nim około 55 tys. km i przez cały ten okres samochód był przeze mnie regularnie serwisowany. Samochód służył mi głównie do codziennych dojazdów na dłuższych odcinkach – około 40 km w jedną stronę. Nie był to diesel użytkowany przede wszystkim na krótkich trasach miejskich. Jest bardzo oszczędny – na zdjęciu komputera widać średnie spalanie 5,4 l/100 km z ostatnich blisko 4 tys. km. Serwis: Samochód był przeze mnie regularnie serwisowany i wszystkie potrzebne naprawy wykonywałem na bieżąco. Prowadziłem własne zapiski dotyczące wykonanych prac i wymian. 153 tys. km – wymiana oleju silnikowego i filtra oleju 155 tys. km – wymiana filtra paliwa – wymiana świec żarowych 164 tys. km – wymiana oleju silnikowego 5W30 i filtra – nowe tarcze i klocki hamulcowe z tyłu – wymiana łączników stabilizatora – kontrola układu DPF i EGR 170 tys. km – wymiana łączników stabilizatora 174 tys. km – duży serwis – kompletny rozrząd – olej silnikowy + filtr – filtr powietrza – filtr kabinowy – wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów – kontrola zawieszenia – nowe tarcze i klocki hamulcowe z przodu 189 tys. km – ostatni serwis – wymiana oleju silnikowego i filtrów Rozrząd ma więc przejechane około 16 tys. km, a w ostatnim okresie zostały również zrobione hamulce z przodu i z tyłu. Samochód dopiero co przeszedł badanie techniczne. Na chwilę obecną nie znam żadnych usterek ani elementów wymagających naprawy. Stan i historia samochodu: Auto miało uszkodzone drzwi pasażera, które zostały wymienione w ASO, na wszystko mam dokumenty. Informuję o tym od razu, ponieważ zależy mi na uczciwej i przejrzystej sprzedaży. Samochód ma normalne, drobne ślady użytkowania odpowiednie do wieku i przebiegu. Część z nich pokazuję również na zdjęciach. Wnętrze jest zadbane. Fotele, kierownica, tylna kanapa i bagażnik są w bardzo dobrym stanie jak na przebieg samochodu. Wyposażenie Auto posiada m.in. dwustrefową automatyczną klimatyzację, ekran multimedialny, Android Auto, zestaw głośnomówiący Bluetooth, wielofunkcyjną skórzaną kierownicę, tempomat, czujniki parkowania, aluminiowe felgi oraz relingi dachowe. Samochód ma 6-biegową manualną skrzynię biegów. Obecnie stoi na oponach letnich Goodyear z 2026 roku. Do samochodu dokładam komplet opon zimowych Michelin, użytkowanych przez około 2 lata. Do auta są 2 kluczyki. Samochód sprawdził mi się bardzo dobrze – jest wygodny, praktyczny, ma duży bagażnik i przy tym naprawdę niewiele pali. Gdyby nie zmiana auta na nowsze, jeździłbym nim dalej. Samochód można obejrzeć w Sulejówku. Nie mam nic przeciwko dokładnym oględzinom, jeździe próbnej ani sprawdzeniu auta przed zakupem na wybranej stacji diagnostycznej lub w serwisie.

Pozostałe informacje

Generacja

III (2017-)

Ma numer rejestracyjny

Tak