Otomoto

Hyundai i40

Rocznik: 2011
Przebieg: 162 000 km
Pojemność: 1.7 l
Moc: 116 KM
Paliwo: Diesel
Skrzynia: Manualna

Uszkodzony

Analiza TXO

Przebieg na rok: 11 tys. km; średnio przez 15 lat
Pierwsze wykrycie: 28 października 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Otomoto

Hyundai i40 2011, 162 tys. km, diesel (Iłownica) kosztuje 10 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 10 500 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (28 paź 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

28 października 2026
Pierwsze wykrycie
Otomoto · AutoPewniak

Dane techniczne

Marka: Hyundai
Model: i40
Rok produkcji: 2011
Przebieg: 162 000 km
Pojemność skokowa: 1700 cm³
Moc: 116 KM
Rodzaj paliwa: Diesel
Skrzynia biegów: Manualna
Typ nadwozia: Kombi
Kolor: Czarny
Kraj pochodzenia: Polska

Opis sprzedającego

Sprzedam Hyundaia i40 z 2011 roku z silnikiem 1.7 CRDi 116km. Auto posiada uszkodzony silnik. Do awarii doszło w wyniku usterki filtra cząstek stałych (DPF). Komputer pokładowy permanentnie próbował wypalić zapchany filtr, co doprowadziło do spływania niespalonego paliwa do miski olejowej. W efekcie doszło do drastycznego rozrzedzenia oleju silnikowego ropą (znaczny wzrost stanu na bagnecie), utraty właściwości smarnych i w konsekwencji do zatarcia silnika. Silnik aktualnie jest zablokowany, auto nie odpala. Przeznaczone do naprawy (wymiany słupka silnika) lub jako baza na części.