Hyundai Tucson

X Analiza TXO

Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 1 rok

Pierwsze wykrycie

8 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Hyundai Tucson 2025, 18 tys. km, hybryda plug-in (Białystok) kosztuje 166 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 18 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Hyundai

Model

Tucson

Wersja

1.6 T-GDi PHEV Platinum 4WD

Generacja

IV (2020-)

Rok produkcji

2025

Przebieg

17 500 km

Pojemność skokowa

1598 cm³

Moc

253 KM

Rodzaj paliwa

Hybryda plug-in

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Biały

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Odsprzedaję Hyundai Tucson PHEV PE (JF) 4WD wersja PLATINUM + wideorejstratory i zabezpieczenie antykradzieżowe Omega Experto. Hyundai Tucson PHEV PE (JF) 1,6-GDI PHEV 6 AT 4WD (253KM)Platinum w6H-Serenity White Pearl NNB-Black Samochód kupiony w Salonie Hunday w Margo Gdynia z tzw. samorejestracji przez Salon (nie był to samochód testowy), odebrany: 03-10-2025 z przebiegiem na liczniku 6 km (możliwość potwierdzenia informacji w Salonie w Gdyni). Zdjęcia wykonanie 12.09.2026. Mam więcej i filmy jakby ktoś był zainteresowany. Samochód bez wypadkowy, ślady normalnego użytkowania samochodu przez rok czasu. Stan bardzo dobry, bez otarć i innych defektów. Przebieg może być zmienny, bo nadal go używam aż do sprzedaży. (Cena nowego w salonie po promocjach na 09.2026 to: 228 900 - cena ze strony z katalogu Hyunday; nawet gdy salon zastosuje swoje zniżki to i tak taniej nie będzie niż 170 000 bez kół zimowych i dodatków, które tu są w cenie). Pełna wersja Platinum, z pełnym wyposażeniem tak jak na stronie producenta, nie posiada tylko szyber dachu i stabilizatorów ECS. Wersja modelowa z 2025 - cyfrowym kluczykiem - nie ma przycisku na klamkach (można otwierać telefonem, smartwatch`em lub kartą NFC - Karta w zestawie). Gwarancja taka jaką daje Hyunday od daty zakupu przeze mnie, dodatkowo 7 lat na lakier i powłokę lakierniczą potwierdzona oddzielnym certyfikatem z Hyunday. Samochód garażowany. Olej wymieniony w ASO Hyundai po przejechaniu 2000 km. Uwaga: Samochód jest już po pierwszym przeglądzie gwarancyjnym (przegląd wykonany 31.08.2026 rok). Wersja Plug-IN - ładowana. Średnio wystarczyło mi na przejechanie w mieście ok 50 km. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu. Dodatkowo: Dywaniki gumowe samochodowe i mata bagażnika (widoczne na zdjęciu). System antykradzieżowy Experto - montowany przez ASO Hyunday w Margo Gdynia. Wideo rejestrator tył- przód - montowany przez ASO Hyunday w Margo Gdynia. Maty EVO na całym samochodzie i bagażniku - dokupione przez mnie dodatkowo (widoczne na zdjęciu - w systemie plaster miodu) - dodatkowo obok tych gumowych. Kabel do ładowania samochodu - w zestawie z samochodem. Folia matowa ochronna na wyświetlaczu, panelu klimatyzacji (widoczna na zdjęciu). Dodatkowo za 2200 mogę odsprzedać zimowe opony na alufelagach Hyunday, kupione w salonie Hyunday w Margo Gdynia, model alufelg to: CWWN X4 Hyunday, używane dwa sezony. Praktyczne uwagi z użytkowania Napęd na 4x4 koła, to jest realny napęd na 4 kola, który działa nawet jak skończy się bateria. Cichy w środku. Na trasie spalanie w zależności od prędkości: do 120 km ok 6,5 -7,5 l/100 km. (według wskazań komputera w samochodzie), w mieście przy trybie EV spalanie latem 0,5, zimą do 1,5 l/100 km; na krótkich odcinkach w trybie AUTO spalanie 0,0 l/100 km - jeździ się na EV. Samochód ma trzy tryby jazdy: EV - domyślny - jedzie się na prądzie aż skończy się bateria, AUTO - samochód sam wybiera jak lepiej jechać prąd lub benzyna i HEV - samochód jedzie jak klasyczna pełna hybryda: więcej benzyny czasami prąd. W mieście jeździmy na EV lub AUTO - za miastem w trasie lepiej przestawić na HEV - bo prąd po 50/60 km się skończy. Samochód ma także ustawienia napędu na 4x4 (piasek, śnieg, błoto); W mieście warto włączyć rekuperację - trochę się doładowuje, jest tryb L1,2,3 lub przy przytrzymaniu łopatek przy kierownicy jednocześnie - tryb AUTO rekuperacji z możliwością ustawienia czułości AUTO - samochód sam rozpoznaje ruch na drodze i jak jest obiekt przed maską to zwalnia wolniej lub szybciej w zależności od ustalenia czułości Auto. Samochód ma tryb jazdy ECO lub SPORT - ciekawa zależność - w trybie ECO działa rekuperacja - w trybie SPORT łopatki przy kierownicy mogą służyć do zmiany biegów - jak się ich nie dotyka skrzynia biegów działa w trybie automatycznym. Jak jedzie się w trybie SPORT - bateria w samochodzie się doładowuje, czyli jeśli za miastem przez przypadek cała bateria w trybie EV lub AUTO się zużyje można przełączyć na tryb SPORT i w na odcinku ok 100 km doładować ją prawie do 100%.

Pozostałe informacje

Generacja

IV (2020-)

Kabel do ładowania

Tak

Kondycja baterii

100 %

Liczba silników

1

Ma numer rejestracyjny

Tak

Odzyskiwanie energii hamowania

Tak

Rodzaj baterii

Lithium-ion Li

Rodzaj koloru

Perłowy

Rodzaj prądu

DC

Wydajność układu napędowego hybrydowego w KM

253 KM