OLX Motoryzacja

Indian

Indian FTR 1200S w stanie pedantycznym, wydech Akrapovic. Zamiana.

Rocznik: 2019
Pojemność: 1203 cm³

Analiza TXO

Pierwsze wykrycie: 24 września 2026; 45 dni temu
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; OLX Motoryzacja

Indian 2019 (Gdynia) kosztuje 43 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 43 900 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (24 wrz 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni

24 września 2026
Pierwsze wykrycie
OLX Motoryzacja

Dane techniczne

Marka: Indian
Rok produkcji: 2019
Pojemność skokowa: 1203 cm³
Kraj pochodzenia: Polska
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam swój motocykl Indian FTR1200S z roku 2019. Historia: Salon Polska. Motocykl wyjechał na drogi w 2021r., jestem jego drugim właścicielem. Stan określam jako niemal idealny bowiem o motocykle dbam pedantycznie. FTR jest bezwypadkowy i bezszkodowy. Nigdy nie leżał. Motocykl przechodził przeglądy w ASO następująco: 1) 05.06.2021r.; 800km 2) 12.05.2022r.; 6591km 3) 18.04.2023r.; 9060km 4) 02.07.2024r.; 11800km W kwietniu 2026r. zrobiłem przegląd poza ASO przy przebiegu 13266km. Czynności wykonane podczas ostatniego przeglądu: 1) Wymiana oleju i filtrów 2) Wymiana opon na Bridgestone Battlax T31 DOT4025 i 3825. 3) Wymiana tylnego ogona na krótki (oryginał dodaję z motocyklem) 4) Montaż tytanowego wydechu Akrapovic High Mount (oryginalny tłumik dodaję z motocyklem) 5) Montaż tytanowego decata Akrapovic (oryginalny katalizator dodaję z motocyklem) Oczywiście komputer został dostosowany do braku katalizatora i sportowego tłumika poprzez firmę specjalizującą się w modyfikacjach ECU. W czerwcu zostały wymienione hamulce na dedykowany zestaw MotoMaster z tarczami we wzorze Flame i dedykowanymi klockami hamulcowymi. Powodem tej wymiany był fakt, że jedna przednia tarcza delikatnie biła, a ja nie wytrzymałbym faktu, że przednie tarcze są we wzorze flame, a tylna oryginalna-musiał wjechać komplet w jednakowym wzorze :) Przy okazji założyłem carbonową osłonę łańcucha (oryginalną dodaję z motocyklem). Wersja S różni się od standardowej w pełni regulowanym zawieszeniem, pakietem elektroniki z zaawansowaną kontrolą trakcji i dużym dotykowym wyświetlaczem który możemy połączyć z telefonem poprzez Bluetooth. Motocykl jest amerykańskim huliganem - jest głośny, agresywny i ordynarny. Czemu go sprzedaję? Chcę wrócić do Rally Adventure stąd przewiduję możliwość zamiany na Yamahę T7, KTM Adventure R 890 lub R1200GS tylko w wersji Rallye.