Iveco zimowy LAIKA

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 700 km

średnio przez 26 lat

Pierwsze wykrycie

18 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Iveco zimowy LAIKA 2000, 122 tys. km, diesel (Ostrów Wielkopolski) kosztuje 130 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 4 700 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 4 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Iveco

Model

zimowy LAIKA

Rok produkcji

2000

Przebieg

122 200 km

Pojemność skokowa

2800 cm³

Moc

125 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Inne

Kolor

Biały

Stan

Używany

Opis sprzedającego

DMC 4000kg na kategorię prawa jazdy C. Hak 3500kg. Ogromny, komfortowy, maksymalnie wyposażony kamper dla dużej rodziny. Bez ścisku nawet w najdłuższych podróżach, przestrzeń i wygoda nawet dla bardzo licznej gromadki. 7 miejsc do spania, 7 miejsc do jazdy (w dowodzie rejestracyjnym 7 osób). Pneumatyczne (ISRI) fotele kierowcy i pasażera z regulacją wagi. Legendarna zimowa zabudowa Laika z podwójną podłogą, zbiornikami między podłogami. Absolutnie żadnych problemów z wilgocią czy przeciekami, auto jest jak nowe, od nowości garażowane. Zbiorniki na czystą wodę 150L, na szarą wodę 120L, toaleta 59L (!) zbiorniki dolny 42L + górny 17L Duża łazienka z oddzielnym prysznicem. Ogrzewanie i ciepła woda Truma Combi. Klimatyzacja postojowa Dometic by Electrolux. Klimatyzacja silnikowa. Panele fotowoltaiczne, trzy akumulatory (dwa hotelowe AGM). Duża lodówka z oddzielną zamrażarką - pełen automat 230V/12V/gaz (sama się przełącza podczas jazdy i postoju). Piekarnik gazowy SMEV. Silnik 2.8 z common rail, skrzynia biegów 6. Znikomy przebieg, auto jedzie jak nowe. Bardzo wysoki prześwit, napęd na tył i podwójne koła umożliwiają wjazd i wyjazd wszędzie tam, gdzie kampery z napędem na przód nie mogłyby sobie pozwolić. Czy to jest grząski piasek, błoto czy bardzo stromy górski podjazd - ten pojazd przewyższa wszystkie popularne kampery. Nie ma żadnych problemów z korozją, rama była regularnie konserwowana przez poprzedniego właściciela. Samochód nie wymaga żadnych inwestycji, jest w pełni sprawny, gotowy do najdalszych wyjazdów. Tylko w tym roku w aucie zostało wymienione: -chłodnica wody -przedni resor -przednie wahacze -końcówki drążków kierowniczych -geometria -obydwie podpory wału napędowego -założony hak holowniczy -serwis klimatyzacji Auto miało pozostać z nami na dłużej, planowaliśmy dłuższą wyprawę, wobec czego mam do niego pół garażu nowych części eksploatacyjnych oryginalnych Iveco, m.in. paski wielorowkowe, rozrząd, linki ręcznego, filtry, itd. Co tylko przychodziło do głowy było kupione "na zapas". Możliwa zamiana wyłącznie za duże (ciężarowe) auto, 4x4 lub kampera RWD / 4x4. Nie odpisuję na wiadomości, kontakt tylko telefoniczny.

Pozostałe informacje

Dopuszczalna masa całkowita

4000 kg

Dopuszczalna ładowność

4000 kg

Podwójne tylne koła

Tak