Jaguar XK8

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 600 km

średnio przez 25 lat

Pierwsze wykrycie

8 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Jaguar XK8 2001, 65 tys. km, benzyna (Katowice) kosztuje 69 990 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 2 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Jaguar

Model

XK8

Wersja

4.0

Rok produkcji

2001

Przebieg

64 789 km

Pojemność skokowa

3996 cm³

Moc

363 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kabriolet

Kolor

Srebrny

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

4

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

JAGUAR XKR Supercharged Cabrio SILVERSTONE limited 1/500 piękny stan - OKAZJA CENOWA! Przebieg podany w milach - około 104 000 km, udokumentowny 19 wpisami historycznymi stanu licznika w Carfax! Samochód z rynku USA - kupiony na aukcji charytatywnej (charity), bez uszkodzeń, posiadam zdjęcia z aukcji i ze sprowadzenia, clean Title, 17 wpisów o serwisach w Carfax, w tym część ASO Jaguar! Po sprowadzeniu do Polski przeszedł duży serwis w PM Motors w Bielsku-Białej (najlepszy niezależny serwis w południowej Polsce). Serwis obejmował wymianę oleju, pasków i filtrów, kontrolę zawieszeń i wymianę zużytych elementów, nowe tarcze i klocki Brembo przód, nowe opony przód, wymiana uszczelnień pokryw rozrządu i inspekcja rozrządu. Nowa tapicerka słupków A i łącznika dachu, nowy akumulator. W samochodzie wszystko jest sprawne, typowe mankamenty zostały usunięte - działa elektryczna regulacja zagłówków i podświetlenia lusterek wewnętrznych oraz wszystkie lampki podświetleń wewnętrznych Z fabrycznych dodatków oryginalne metalowe nakładki na pedały i wybierak oraz dźwignia zmiany biegów z R logo i siatka w bagażniku Customowy wydech, usunięte końcowe tłumiki i większe końcówki. Ori w zestawie. Piękny dźwięk V8. Bardzo ładny stan tapicerki i składanego dachu, dekory drewniane jak nowe, bez pęknięć w lakierze bezbarwnym. Felgi skręcane BBS Detrot 20 cali, opony przód nowe Austone, tył Michelin AS3 2019 6 mm. Brak śladów korozji - samochód kupiony na Florydzie Kupiony do prywatnej kolekcji w 2025 roku, ale plany się pozmieniały Oryginalny folder z dokumentami i książką serwisową, plik faktur z różnych napraw od poprzedniego właściciela (w tym faktura na 7000 USD za wymianę przewodów hydraulicznych dachu). Dwa kluczyki w tym Green Valet Key i dwa piloty. BT i OC do 10/2026 Zgadzam się na dowolne inspekcje na koszt Kupującego, NIE interesuje mnie ŻADNA zamiana. Rozsądna cena do negocjacji na miejscu - pojedyncze egzemplarze na niemieckim rynku, który śledzę od lat zazwyczaj sprzedawane są w zakresie 30-35k EUR i dochodzi jeszcze akcyza, czyli robią się okolice 150-180k PLN. Sezon już zmierza ku końcowi, dlatego kolejna obniżka ceny z 99990 juz tylko na 69990! „Model XKR „Silverstone” stanowi hołd nie tylko dla powrotu marki Jaguar do wyścigów Formuły 1, ale także dla naszej długoletniej współpracy ze słynnym brytyjskim torem wyścigowym, na którym Jaguar odniósł ponad dwadzieścia zwycięstw. W oparciu o i tak już znakomitą specyfikację modelu XKR, nowy Jaguar miał otrzymać niewielkie ulepszenia zarówno pod względem osiągów, jak i stylistyki. Wszystkie samochody zostały pomalowane na kolor platynowego srebra (kabriolety miały dopasowany czarny dach) i opatrzone nowym, unikalnym emblematem Silverstone. Uzupełniony nowym, kontrastującym skórzanym sportowym wnętrzem z lamówką oraz unikalną deską rozdzielczą z forniru klonowego w kolorze „smoke”, samochód miał również otrzymać ulepszone podwozie i układ hamulcowy zaprojektowany przez zespół Jaguar Special Vehicle Operations (SVO), w tym hamulce Brembo i zaawansowany system CATS (Computer Active Technology Suspension). Wyprodukowane z okazji wejścia marki Jaguar do wyścigów Formuły 1 (F1) w 2001 roku. Samochody te charakteryzowały się unikalnym platynowym lakierem (dostępnym wyłącznie w modelu Silverstone XKR), specjalnymi emblematami i listwami progowymi, pakietem wysokich osiągów z tym samym silnikiem co standardowy XKR, ale ulepszoną skrzynią biegów, układem kierowniczym, zawieszeniem i hamulcami (4-tłoczkowe hamulce Brembo z aluminiowymi zaciskami, zatrzymujące samochód z prędkości 97 km/h do 0 w 103 stopach (31 m)), 20-calowe srebrne felgi BBS oraz niestandardowe wnętrze (czarna skóra z czerwonymi szwami i srebrne drewno klonowe typu „birds-eye”). Zawierały wszystkie możliwe opcje fabryczne, z wyjątkiem telefonu i systemu nawigacyjnego, które należało zamówić osobno. Bardziej rzucają się w oczy wspaniałe, ale ogromne 20-calowe felgi BBS „Detroit” z oponami Pirelli PZero o ultra niskim profilu. Szerokość 10 cali z tyłu i 9 cali z przodu sprawiała, że ten konkretny XKR miał groźny wygląd, zachowując jednocześnie najlepsze właściwości jezdne wśród samochodów seryjnych w swojej klasie. Silnik pozostał ten sam – 4,0-litrowy AJ-V8 z doładowaniem o mocy 370 KM, co w istniejącym modelu XKR, który przyspieszał od 0 do 60 mil na godzinę w około 5,2 sekundy. Wszystkie samochody Silverstone zostały wyprodukowane w roku kalendarzowym 2000, a ostatnim z nich było coupé na rynek japoński, zbudowane 23 grudnia 2000 r. FAZA PIERWSZA: Oparta na modelu XKR z roku modelowego 2000. W fazie I planowano wyprodukować tylko 100 egzemplarzy modelu Silverstone. Jak się okazało, według „Registre International des XKR Silverstone” tych pierwszych 100 samochodów z „fazy pierwszej” było w sumie 102 i sprzedano je wyłącznie w Wielkiej Brytanii. Samochody z fazy I miały stałe zagłówki i były wyposażone w kierownicę po prawej stronie. FAZA DRUGA: Oparta na modelu XKR z roku modelowego 2001, ale wszystkie wyprodukowane w 2000 roku. Zaplanowano kolejną serię produkcyjną 500 samochodów, aby zaspokoić popyt ze Stanów Zjednoczonych i reszty świata. Łączna produkcja „fazy drugiej” wyniosła ostatecznie 456 egzemplarzy, co dało łącznie 558 samochodów „Silverstone”. Samochody z fazy drugiej przeznaczone na rynek brytyjski miały oddzielne i regulowane zagłówki oraz były dostępne zarówno z kierownicą po prawej, jak i po lewej stronie.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

9.6 l/100km

Spalanie W Mieście

17.7 l/100km