Jeep Cherokee

X Analiza TXO

Przebieg na rok

10 tys. km

średnio przez 30 lat

Mediana podobnych

22 870 zł

ta oferta: +17,6%

Podobne oferty

24

Jeep Cherokee 1995–1997 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−10% od pierwszej ceny

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Jeep Cherokee 1996, 300 tys. km, benzyna + lpg (Błonie) kosztuje 26 900 zł — 17,6% więcej niż mediana 22 870 zł dla 24 ofert tego typu (Jeep Cherokee 1995–1997 · ponad 180 tys. km). Średnio 10 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 10% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Jeep

Model

Cherokee

Rok produkcji

1996

Przebieg

300 000 km

Pojemność skokowa

3960 cm³

Moc

190 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Biały

VIN

1J4FJB8S4TL169587

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam swojego Jeepa Cherokee XJ z 1996 roku (wersja przejściowa). To auto, w które włożyłem wiele godzin własnej, pracy, mnóstwo serca i worek pieniędzy. Robiłem je wyłącznie dla siebie, bez oszczędzania na półśrodkach. Baza jest bardzo dobra: legendarny i najmocniejszy 4.0 High Output, pancerny japoński automat AW4 oraz reduktor Selec-Trac (NP242), który pozwala na bezpieczną jazdę z napędem 4x4 po czarnym. Auto posiada sekwencyjną instalację LPG. Jeep przeszedł już duży zakres modyfikacji i napraw mechanicznych : Zawieszenie i układ napędowy (zrobione od zera): lift +2 cale: amortyzatory EFS, sprężyny oraz nowe resory i wieszaki od Mazura, regulowane przednie dolne wahacze i regulowany drążek panharda. Układ napędowy bez wibracji: Oba wały napędowe zostały w pełni zregenerowane i wyważone. Co najważniejsze – tylny wał został profesjonalnie przerobiony na podwójny kardan, co całkowicie eliminuje jakiekolwiek drgania. Przedni most: Wjechały fabrycznie nowe krzyżaki przednich półosi i uszczelniacze. Opony: Zupełnie nowe 30 calowe opony Yokohama G015, felgi po renowacji. Silnik i chłodzenie: Głowica przeszła pełną, profesjonalną regenerację (planowanie, komplet nowych uszczelniaczy).Nowa pompa wody oraz chłodnica – bolączka przegrzewania się XJ-tów została całkowicie wyeliminowana. Układ hamulcowy: Kompletna odbudowa. Dosłownie wszystko jest tutaj nowe – od przewodów, przez tarcze, bębny, klocki, tłoczki itp. Hamuje jak współczesne auto. Projekt jest na finiszu, ale z powodów osobistych i braku czasu muszę go przekazać dalej. Do zrobienia zostały dwie główne rzeczy, które szczerze opisuję: Po rozgrzaniu w silniku słychać delikatne, miarowe postukiwanie. Sam silnik ma pełną moc, nie dymi i trzyma ciśnienie oleju, ale docelowo trzeba zajrzeć do dołu. Wszystkie części daję w cenie! Kupujesz auto, a w bagażniku ląduje fabrycznie nowy komplet: tłoki, pierścienie, panewki, pompa oleju, rozrząd oraz komplet wszystkich potrzebnych uszczelek. Z racji zrobionej już góry silnika, po wymianie tych elementów będziesz mieć motor w stanie fabrycznym. Blacharka: Do wymiany są końcówki tylnych progów po obu stronach (klasyczny problem XJ) i kilka ognisk korozji. Podłużnice oraz punkty mocowania zawieszenia są zdrowe. Podana cena jest do rozsądnej negocjacji na miejscu.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej