Jeep Grand Cherokee

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 20 lat

Mediana podobnych

23 000 zł

ta oferta: +43,5%

Podobne oferty

8

Jeep Grand Cherokee 2006 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

1 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Jeep Grand Cherokee 2006, 280 tys. km, diesel (Lubin) kosztuje 33 000 zł — 43,5% więcej niż mediana 23 000 zł dla 8 ofert tego typu (Jeep Grand Cherokee 2006 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 44% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Jeep

Model

Grand Cherokee

Rok produkcji

2006

Przebieg

280 000 km

Pojemność skokowa

3000 cm³

Moc

218 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Witam, posiadam na sprzedaż swój prywatny samochód Jeep Grand Cherokee z 2006 roku, silnik 3.0 CRD 218 KM, skrzynia automatyczna Quadra Drive II. Zarówno jednostki silnikowej, jak i skrzyni automatycznej nie trzeba przedstawiać – są to mercedesowskie produkcje, doceniane do dziś za niesamowitą trwałość i niezawodność. Na szczególną uwagę zasługuje Qudra Drive II - kultowy napęd, który, jako pierwszy w historii pokonał słynny test trzech rolek; był to przełomowy moment w motoryzacji. W moim egzemplarzu silnik oraz skrzynia automatyczna są oczywiście w pełni sprawne. Samochód jest w wersji Limited, zatem posiada bogate wyposażenie m.in.: podgrzewane fotele w tym także część lędźwiowa, kluczyk programowany do ustawienia fotela kierowcy - fotel kierowcy automatycznie się odsuwa po zgaszeniu silnika, aby łatwiej było wysiąść (oraz wsiąść) i dosuwa się po zapaleniu silnika do wybranej pozycji, fotele przednie są sterowane w pełni automatycznie, składane automatycznie i podgrzewane lusterka boczne, klimatyzację dwustrefową (działa rewelacyjnie, przetestowane w Grecji – plus 40 stopni Celsjusza), nawiew klimatyzacji jest także dla tylnej części auta, czujniki parkowania, czujniki poziomu powietrza w oponach, gniazda ładowania w bagażniku np. na lodówkę turystyczną, czujnik deszczu i wiele innych. Auto wyposażone jest w hak, wbity w dowód, 3500 DMC. Tapicerka jest wykonana ze skóry w rzadko spotykanym eleganckim szarym kolorze – tapicerka zachowana jest bardzo dobrze, nic się nie łuszczy, nie kruszy, nie ma dziur, itp. Ponadto auto wyposażone jest w oryginalne dywaniki gumowe marki Jeep, a także w gumową matę do bagażnika. Co ważne, z mojej wiedzy wynika, że auto nigdy nie było użytkowane w terenie, więc poszczególne podzespoły pojazdu nie są w ten sposób wyeksploatowane. Przyznaję, że sam kupiłem to auto z zamiarem w przyszłości podróży w typie off road, jednak niespodziewany poważny uraz kręgosłupa nie pozwala mi na takie wyprawy, tym samym nie zdążyłem auta przerobić „po swojemu” i jest to powód sprzedaży. Auto miało ze mną zostać, w związku z tym jest przeze mnie bardzo zadbane i doinwestowane. Jeżeli tylko wyskakiwały jakieś usterki, natychmiast je naprawiałem, najczęściej na częściach oryginalnych, bo zamiennikom nie ufam. W roku 2025/2026 wymieniłem / naprawiłem: - olej w skrzyni automatycznej - nowy olej oryginalny Mercedesa, - olej silnikowy - nowy olej oryginalny Mercedesa (zawsze wymieniam olej, co 10 tyś km), - olej w reduktorze – nowy olej oryginalny Jeep, - olej w mostach przednich i tylnych, - czujnik ciśnienia w jednej oponie, - sprężyny gazowe klapy bagażnika, - serwis, w tym odgrzybienie układu klimatyzacji, - nowy mocny akumulator Bosch, - zregenerowany alternator, - zregenerowany zacisk przedniego hamulca, - nowy sterownik turbiny, - wymieniony na nowy komplet uszczelek w kolektorze wydechowym, w dwóch kolektorach ssących, w wymienniku ciepła oraz przy turbo, - pełne zabezpieczanie antykorozyjne podwozia - piaskowanie, które miało usunąć wszystkie naloty rdzy, podkładowanie, malowanie oraz konserwacja typu baranek. Auto obecnie stoi na oponach zimowych i wysokogatunkowych Yokohama Geolander. Ponadto przyszły właściciel otrzymuje komplet kół wielosezonowych, także wysokogatunkowych. Opony obu kompletów są zdrowe, mają jeszcze dużo bieżnika. Od razu zaznaczam, ze opony nie wykazują żadnego „dziwnego” zużywania się, bo wszystkie napędy i przełożenia działają poprawnie. Auto wyposażone jest także w zapasową oponę, która podwieszana jest na tzw. „sankach” – bardzo wygodne rozwiązanie, bo opona nie zabiera miejsca w luku bagażowym, natomiast to z pozycji bagażnika, kluczem, który jest na wyposażeniu, opuszcza się oponę w dół. System do opony zapasowej działa, nic nie jest pourywane, itd. Przed urazem kręgosłupa, przejechałem tym autem dosłownie pół Europy. Byłem m.in. w : Chorwacji, Bośni i Hercegowinie, Serbii, Czarnogórze, Albanii, Grecji, Mołdawii, wielokrotnie w Czechach i Niemczech i w wielu innych miejscach. Konkluzja jest taka, że auto nigdy mnie nie zawiodło, zawsze bez najmniejszych problemów dowiozło mnie wszędzie, gdzie chciałem. Z racji dalekich podróży, auto musiało być pewnym egzemplarzem, który nie zawiedzie - dlatego o samochód bardzo dbałem, bo było to w moim interesie. Zatem przyszły właściciel, ma gwarancję, że nie kupuje bubla. Oc + zielona karta do marca 2027 oraz przegląd techniczny do września 2027. Zawieszenie samochodu jest bardzo miękkie, wybiera każdą dziurę bez problemu, kompletnie nie czuć kolein, nic się nie tucze. To przekłada się na wysoki komfort podróży. Samochód jest niezwykle wygodny, po trasie na Bałkany wysiadam wypoczęty, wnętrze jest świetnie wyciszone, więc wielogodzinne trasy absolutnie nie męczą, jazda tym autem to czysta przyjemność. Wiadomo, że jest to samochód klasy premium i to czuć na każdym kroku. Czy auto posiada jakieś wady ? – oczywiście, że tak. Samochód ma obtarty zderzak jeszcze przez poprzedniego właściciela, przednia lewa lampa jest pęknięta - klosz do wymiany. Nie zdążyłem już tych usterek naprawić, a z racji tego, że auto sprzedaje, nie chcę w nie więcej inwestować. I tak sprzedaje je ze stratą finansową, jeśli weźmiemy pod uwagę, ile doinwestowałem… Osoby zdecydowane na zakup, zapraszam do oględzin na miejscu oraz na jazdę testową. Nie odpisuję na SMS’y i wiadomości mailowe. Proszę o kontakt telefoniczny wyłącznie osoby zdecydowane. Wiem, że posiadam bardzo zadbany i doinwestowany egzemplarz tego samochodu, więc nie sprzedam go poniżej ceny rynkowej, zatem proszę tego typu ofert do mnie nie kierować. Nie interesuje mnie także zamiana, bo do codziennej jazdy będę używać auta żony. Pozdrawiam