Jeep Grand Cherokee

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 21 lat

Mediana podobnych

17 500 zł

ta oferta: +8%

Podobne oferty

11

Jeep Grand Cherokee 2004–2006 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Jeep Grand Cherokee 2005, 318 tys. km, benzyna + lpg (Wolin) kosztuje 18 900 zł — 8% więcej niż mediana 17 500 zł dla 11 ofert tego typu (Jeep Grand Cherokee 2004–2006 · ponad 300 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Jeep

Model

Grand Cherokee

Rok produkcji

2005

Przebieg

318 000 km

Pojemność skokowa

5654 cm³

Moc

326 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

DFF11156466556677

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI V8 326 KM Limited – Prins LPG, Quadra-Drive II Sprzedam Jeepa Grand Cherokee Limited z 2005 roku, wyposażonego w benzynowy silnik 5.7 HEMI V8 o mocy 240 kW/326 KM, automatyczną skrzynię biegów oraz napęd 4×4 Quadra-Drive II z reduktorem. Jestem właścicielem tego samochodu od 12 lat. Przez ten czas Jeepem jeździła właściwie wyłącznie moja żona. Jeep został sprowadzony ze Stanów Zjednoczonych. Nie trafił do Polski jako samochód rozbity – został kupiony od firmy ubezpieczeniowej jako pojazd odzyskany po kradzieży. Posiadam faktury i rachunki dokumentujące naprawę stacyjki wykonaną zaraz po sprowadzeniu oraz inne naprawy związane ze skutkami kradzieży samochodu w USA. Dokumentacja jest do wglądu. Na ostatnim zdj raport z Carfax po polsku. Samochód posiada bezterminowy przegląd techniczny. Jeżeli przyszłemu właścicielowi będzie bardzo zależało na utrzymaniu takiego rozwiązania, istnieje taka możliwość. OC kosztowało jedynie 333 zł za cały rok i jest opłacone do 13 października 2026r. Przebieg samochodu wynosi około 318 331 km. Silnik 5.7 HEMI wyposażony jest w sprawny system MDS (Multi‑Displacement System), który podczas spokojnej jazdy automatycznie odłącza cztery z ośmiu cylindrów. Dzięki temu w sprzyjających warunkach na trasie spalanie może zejść do około 11–12 l/100 km. Kiedy potrzebna jest większa moc, system natychmiast uruchamia wszystkie osiem cylindrów. Przy szybkiej lub dynamicznej jeździe należy liczyć około 14–17 l/100 km, natomiast w mieście zwykle około 18–22 l/100 km. Jeep jeździ normalnie. Można do niego wsiąść i pojechać nim nawet na drugi koniec Polski. Silnik uruchamia się prawidłowo i pracuje równo. Automatyczna skrzynia płynnie oraz prawidłowo zmienia biegi. Silnik 5.7 HEMI zapewnia imponujące osiągi. Pomimo dużej masy Jeep rozpędza się od 0 do 100 km/h w niewiele ponad 7 sekund. To bardzo dobry wynik jak na tak duży, ciężki i komfortowy samochód z napędem 4×4. Auto posiada wysokiej klasy instalację gazową Prins, wpisaną do dowodu rejestracyjnego. Obecnie instalacja LPG chwilowo nie działa z powodu usterki sterownika – samochód normalnie pracuje na benzynie. Sterownik instalacji gazowej wymaga naprawy lub wymiany. Jeśli nawet trzeba by wymienić całą instalację to nie będzie to drogie, bo połowa roboty i zbiornik jest. Ostatnio zostały zrobione hamulce z przodu i z tyłu – zamontowano nowe elementy układu hamulcowego, co widać również na zdjęciach. Przednie opony są prawie nowe. Co najmniej prawą tylną oponę wypadałoby już wymienić, ponieważ samochód był przez pewien czas użytkowany ze zbyt niskim ciśnieniem w tym kole. Wyposażenie: – silnik 5.7 HEMI V8, 326 KM, – markowa instalacja LPG Prins, – automatyczna skrzynia biegów, – napęd 4×4 Quadra-Drive II, – reduktor 4WD LOW, – skórzana tapicerka, – elektrycznie regulowane przednie fotele, – podgrzewane przednie siedzenia, – automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, – tempomat, – komputer pokładowy, – automatyczne wycieraczki z czujnikiem deszczu, – radio ze zmieniarką na sześć płyt i MP3, – tylne czujniki parkowania, – przyciemniane tylne szyby, – relingi dachowe, – stopnie boczne, – aluminiowe felgi, – hak holowniczy, – przednie rurowanie. Stan samochodu opisuję uczciwie. Nadwozie prezentuje się dobrze jak na swój wiek, ale posiada rysy, otarcia i inne ślady użytkowania. Wnętrze jest kompletne, jednak skórzana tapicerka, szczególnie fotel kierowcy, ma widoczne przetarcia. Przy manewrowaniu na parkingu i na niskich obrotach wspomaganie kierownicy działa słabiej. Po lekkim dodaniu gazu wspomaganie zaczyna pracować prawidłowo. Pompa wspomagania wymaga sprawdzenia. Podwozie zostało dokładnie sfotografowane na podnośniku. Do zrobienia są progi oraz tylne mocowania haka holowniczego. Pozostałe widoczne od spodu elementy wymagają przede wszystkim dokładnego oczyszczenia i wykonania konserwacji antykorozyjnej. Nie ukrywam stanu podwozia – kupujący może obejrzeć samochód od spodu i sprawdzić go w wybranym warsztacie. Na desce rozdzielczej świeci się kontrolka „check engine”. Jest ona związana z błędem jednego z czujników układu wydechowego – prawdopodobnie sondy lambda lub podobnego elementu. Błąd nie wpływa na pracę silnika: jednostka pracuje równo, nie przerywa i normalnie rozwija moc. Automatyczna skrzynia również prawidłowo zmienia biegi. Jeep nie jest nowy ani bez wad. To normalnie jeżdżący samochód z bardzo mocnym, wolnossącym silnikiem V8, markową instalacją Prins, bogatym wyposażeniem i dobrym napędem 4×4. Sprzedaję go z uczciwym opisem znanego mi stanu, bez ukrywania usterek. Na miejscu istnieje możliwość jazdy próbnej, obejrzenia samochodu od spodu, podłączenia komputera diagnostycznego oraz sprawdzenia auta w wybranym warsztacie.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej