Jeep Grand Cherokee

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 10 lat

Mediana podobnych

84 950 zł

ta oferta: −2,3%

Podobne oferty

18

Jeep Grand Cherokee 2016–2018 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Jeep Grand Cherokee 2016, 186 tys. km, benzyna (Alwernia) kosztuje 83 000 zł — tyle, ile mediana 84 950 zł dla 18 ofert tego typu (Jeep Grand Cherokee 2016–2018 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 19 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Jeep

Model

Grand Cherokee

Generacja

IV

Rok produkcji

2016

Przebieg

185 500 km

Pojemność skokowa

3604 cm³

Moc

286 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Pierwsza rejestracja

lipiec 2026

VIN

1C4RJFLG7HC654164

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Mam do sprzedania Jeepa Grand Cherokee w wersji Trailhawk z silnikiem 3.6 benzyna i napędem 4x4. Samochód ma obecnie przejechane 185 500 km, został wyprodukowany pod koniec 2016 roku, ale został kupiony i zarejestrowany jako nowy dopiero końcem marca 2017 roku. W Stanach miał od nowości tylko jednego właściciela i był nim policjant, który bardzo o niego dbał (akcje serwisowe i wymian y eksploatacyjne na bieżąco). Dla każdego zainteresowanego mam pobrany pełny raport ClearVin ze wszystkimi zdjęciami z aukcji oraz całą historią pojazdu, więc niczego nie ukrywam. Po numerze VIN można łatwo sprawdzić, że auto z zewnątrz przyjechało w pełni całe jeżdzące palące i systemy wszystkie sprawne jest na nim oryginalny lakier. Można sprawdzić miernikiem. Nadpalona była wyłącznie tylna część wnętrza, czyli kanapa, fotel pasażera oraz podsufitka, co zostało wymienione na używane z wersji trailhawk aby wszystko się zgadzało. Od temperatury zmatowiał też lakier we wnęce tylnych prawych drzwi, dlatego ta wnęka została polakierowana na nowo, a prawa tylna szyba została wymieniona na używaną oryginalną. Sprzedaję go tylko dlatego, że dostałem właśnie auto służbowe, z którego mogę korzystać też prywatnie. Samochód robiłem w 100% pod siebie i na niczym nie oszczędzałem. W ostatnim czasie przeszedł duży serwis, więc nowy właściciel ma spokój na start. Wymieniłem oleje i filtry absolutnie wszędzie – w silniku Amsoil 0w20 signature, w automatycznej skrzyni biegów oryginalny ZF8 wraz z nową miską, w reduktorze ravenol oraz w obu mostach też ravenol. Klimatyzacja została świeżo nabita i odgrzybiona, założyłem też nowe klocki hamulcowe. wymieniłem uszczelki pokryw zaworowych ponieważ się pociło oraz chłodniczkę oleju na aluminiową wraz z wszelkimi uszczelnieniami, więc te typowe bolączki dla silnika 3.6 tematy są już z głowy. Auto stoi na porządnych oponach wielosezonowych Michelin LTX z 2022 roku, na których jest jeszcze naprawdę sporo głębokiego bieżnika. Samochód jest w pełni sprawny, nie świecą się żadne błędy, a wszystkie napędy, radary i systemy bezpieczeństwa działają idealnie. Ostatnio zrobiłem nim trasę nad morze i z powrotem i średnie spalanie z całego wyjazdu wyszło na poziomie zaledwie 10,6 l/100 km oczywiście na benzynie. Z racji tego, że to wersja Trailhawk, wyposażenie jest bardzo bogate. Jest tu pneumatyczne zawieszenie Quadra-Lift z regulacją wysokości, pancerny napęd Quadra-Drive II z blokadą tylnego mostu, fabryczne osłony podwozia i czerwone haki. W środku jest czarna skórzana tapicerka z czerwonymi przeszyciami, fotele są podgrzewane i wentylowane, a kanapa tylna i kierownica również są grzane. Z dodatków jest podwójny dach panoramiczny, świetne nagłośnienie z fabrycznym subwooferem oraz pełen pakiet bezpieczeństwa, czyli aktywny tempomat, asystent pasa ruchu, radary antykolizyjne, czujniki martwego pola, asystent parkowania i kamera cofania. Reflektory to Bi-Xenony z automatycznymi światłami drogowymi i LED-ami do jazdy dziennej, czujniki parkowania tył i przód, samochód sam parkuje i wiele innych, można powiedzieć że to wszystko z wyposażenia po za harmann nagłośnieniem. Dodam, że samochód ma zrobioną pełną, profesjonalną konwersję na Europę. Cała jednostka multimedialna została w pełni spolszczona, więc wszystkie menu i komunikaty są w języku polskim wraz z nawigacją. Przy okazji, tam gdzie była taka potrzeba, zostały wgrane najnowsze aktualizacje sterowników, dzięki czemu wszystko działa stabilnie, płynnie i bez żadnych błędów. Światła i przeciwmgielne na oryginalnych przyciskach. Samochód do obejrzenia w: Alwernii między Krakowem a Katowicami. Nie mam nic do ukrycia, możemy jechać na dowolną stację diagnostyczną czy do warsztatu. Zapraszam do kontaktu, chętnie odpowiem na pytania.

Pozostałe informacje

Generacja

IV