Jeep Grand Cherokee

X Analiza TXO

Przebieg na rok

24 tys. km

średnio przez 9 lat

Mediana podobnych

71 750 zł

ta oferta: +22,7%

Podobne oferty

20

Jeep Grand Cherokee 2017 · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−11,1% od pierwszej ceny

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Jeep Grand Cherokee 2017, 212 tys. km, benzyna + lpg (Tychy) kosztuje 88 000 zł — 22,7% więcej niż mediana 71 750 zł dla 20 ofert tego typu (Jeep Grand Cherokee 2017 · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 24 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 11% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Cena jest o 23% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Jeep

Model

Grand Cherokee

Rok produkcji

2017

Przebieg

212 101 km

Pojemność skokowa

5654 cm³

Moc

352 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

1C4RJFCT1HC739787

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam Jeep Grand Cherokee WK2, 5.7 HEMI V8 352 KM, z instalacją gazową BRC oraz z oryginalnym hakiem holowniczym (instalacja 13 pin) – samochód sprowadziłem w lutym 2024 roku na własne potrzeby, zakupiony na aukcji w USA po tzw. akcie wandalizmu. Samochód nie jest typowym przedmiotem handlu po dużej szkodzie dlatego kosztował znacznie więcej niż "rozbitki" sprowadzane na sprzedaż. Zleżało mi zarówno na stanie karoserii jak i na silniku (przeglądy olejowe w USA były realizowane co 8-10 tys. km, co jest istotne dla żywotności silnika HEMI). Szkoda obejmowała wybitą szybę tylną oraz przetarcie drzwi z prawej strony (drzwi zostały wymienione w oryginalnym kolorze PXJ). Samochód nie miał wg CARFAX żadnej innej szkody zaraportowanej w USA. W Polsce samochód również był regularnie serwisowany olejowo co 8 tys. km olejem 5W20 Amsoil. Zwieszenie pneumatyczne (amortyzatory przednie z miechami oraz przednie wahacze) wymienione na oryginalne Jeep i pracują wzorowo, kompresor zawieszenia też był wymieniany na oryginalny Jeep (trzyma ciśnienie oraz bez problemu wchodzi w tryb aero), amortyzatory z tyłu też są oryginalne Jeep bez tanich zamienników. Instalacja gazowa BRC z dotryskiem benzyny z 2 parownikami kosztowała ponad 12 tys. zł i gwarantuje osiągi odczuwalnie lepsze niż na benzynie dzięki kalibracji dotrysku benzyny powyżej 3000 rpm. W tym roku założyłem nowe felgi szprychowe (najmocniejsza wersja konstrukcyjnie) oraz nowe opony letnie Hankook. Dodatkowo dodaję komplet opon zimowych na felgach Jeep (również 20 cali) amerykańskiej marki BF Goodrich (nie mylić z chińskim Goodride). Opony są praktycznie nowe kupione po koniec 2025 roku - przejechały może 3-4 tys. km). 8 wrześnie była wykonany serwis olejowy (Amsoil 5W20 wraz z filtrem MOPAR). Ok 5000 km temu wymieniono nowe świece zapłonowe Autolite Platinium (16 szt.) Przy poprzedniej wymianie świec wymienione zostały również cewki zapłonowe na BERU. 2 miesiące temu był wymieniony rozrusznik silnika na nowy oryginalny MOPAR sprowadzony z USA. Samochód jest zalewany wyłącznie benzyną klasy E5 tj. 98 oktan (Orlen) lub 100 oktan Racing (Shell) oraz przepalany trasami ok. 50 km jazdy wyłącznie na benzynie dzięki czemu oba układy zasilania (benzyna i gaz ) pracują bez zarzutu. W samochodzie jest zamontowany profesjonalny i dedykowany do tego silnika dolot z filtrem stożkowym suchym amerykańskiego producenta aFe o wartości 3700 zł. Dla zainteresowanych mogę przesłać na maila CARFAX oraz dokładną specyfikację wyposażenia od producenta. Zapraszam do oględzin i zakupu :)

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej