Jeep Wrangler

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 18 lat

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

wczoraj

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Jeep Wrangler 2008, 201 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 59 200 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 11 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 1 dnia (pierwsze wykrycie: 30 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Jeep

Model

Wrangler

Rok produkcji

2008

Przebieg

200 881 km

Pojemność skokowa

2777 cm³

Moc

177 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kabriolet

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

1J4GAE99X8L605819

Stan

Używany

Opis sprzedającego

CENA DO NEGOCJACJI Jeep Wrangler JK Unlimited 2.8 CRD. Samochód pochodzi z polskiego salonu. Serwisowany tam, gdzie zakupiony, czyli w Edmarku w Warszawie. Ostatnio również w ramach akcji serwisowej zostały wymienione poduszki powietrzne. Brak modyfikacji – 100% oryginał – jeśli teren to lekki – nigdy nie topiony. Auto w konfiguracji takiej, jak wyjechał z fabryki. Hardtop szczelny i w dobrym stanie, na dachu dedykowane szyny plus bagażnik dachowy Rhino Rack – można montować namiot dachowy. Podwozie i rama po konserwacji i zabezpieczeniu antykorozyjnym – na samym aucie drobne miejsca do zajęcia się w przyszłości, jednak jak na tyluletniego Jeepa to jest bardzo dobrze. Auto miało mieć u mnie dożywocie, ale powiększyła nam się rodzina i musieliśmy zmienić nasze plany motoryzacyjne – szczególnie, że Wrangler jest tym drugim autem. Dodam, że jest isofix z tyłu i uchwyty do fotelików z top tether. Jako że auto jeździło w długie trasy – Sardynia, Korsyka, Włochy, Albania, Hiszpania, Chorwacja – zawsze przykładaliśmy dużą wagę do serwisu i utrzymania stanu technicznego na 100%, żeby nie zostać z dwójką dzieci rozkraczonymi w trasie. Opony półtoraroczne wielosezonowe (można na nich jeździć zimą w Austrii – mają odpowiednie oznaczenie) AT Yokohama Geolandar G015 255/75 R17 – wszystkie 5. Rozmiar, na którym to auto było sprzedawane – to około 32 cale. Felgi oryginalne – wszystkie proste w dobrym stanie. Olej silnikowy – zawsze wymieniany co 10k km. Olej w skrzyni – co 60k km. Mosty, skrzynia rozdzielcza, reduktor – co 30k km. Co było w nim robione w ciągu ostatnich 2 lat. 1. Skrzynia biegów, wymiana elektrozaworów i uszczelnień, regeneracja konwertera. Puściła chłodnica i poszedł glikol do ATF. 2. Alternator – wymiana łożysk 3. Wtryski – regeneracja – bo powoli rozjeżdżały się korekty. 4. Akumulator Yuasa z grudnia 2025. 5. Nowe rolki i pasek osprzętu. 6. W kwietniu tego roku zrobiony cały przedni most – nowe drążki, sworznie, zwrotnic, nowe wzmocnione półośki i krzyżaki. Wymienione uszczelniacze i oleje. Nowy amortyzator skrętu. Nowe piasty z łożyskami. 7. Sprężyny i amortyzatory przednie. 8. Hamulce w zeszłym roku nowe tarcze brembo przód i tył, regeneracja zacisków. Nowe czujniki ABS. Jak na Jeepa to auto zatrzymuje się w miejscu. Co jest w aucie do zrobienia – nic. Tylko eksploatacja – olej silnikowy za 4k km, za około 15k km należy zmienić pasek rozrządu – ale do tego silnika jest to operacja tania i szybka. Można wtedy przeczyścić wszystkie czujniki na silniku – w szczególności MAP Sensor – który się lubi zatkać sadzą i trzepnąć kontrolką. Auto ma w 100% sprawny DPF – żadnych problemów z wypalaniem. W samochodzie jest zamontowany hak holowniczy – masa przyczepy do 3,5t – wtyczka nowa – 13-pinowa. Przegląd auta ważny do czerwca 2027. Samochód jest w 100% bezwypadkowy. Po remoncie przedniego mostu sprawdzana była geometria – wszystko jest idealnie, a rama prościuteńka. Dodam, że to auto krajowe, z pełną historią, ze sprawdzonym i nieawaryjnym silnikiem. Sprowadzając zza wielkiej wody ryzykujesz regres akcyzy – coraz częstsze przypadki oraz walkę z rozrządem i wałkami w silniku 3.6 pentastar. Dodam, że butla na gaz w bagażniku powoduje, że tego bagażnika drastycznie ubywa. Dla dociekliwych – historię pojazdu znamy od momentu jego zakupu w salonie, każdy wpis w danych cepik – możemy opisać historię – auto było przepisywane pomiędzy firmami. Była również przygoda ze złodziejami, ale pojazd szybko został odzyskany. W razie pytań zapraszam – wszystko wyjaśnię. Zapraszamy do oglądania auta w Warszawie Wilanowie. To dobry kandydat na dożywocie albo baza do przeróbki, szczególnie, że przebieg i stan są bardzo okej. Jeśli trzeba wiecej zdjęć i szczegółów - oczywiście możemy zrobić i przesłać.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej