Renault

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 26 lat

Pierwsze wykrycie

1 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Renault 2000, 330 tys. km, diesel (Wrocław) kosztuje 22 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Renault

Rok produkcji

2000

Przebieg

330 000 km

Pojemność skokowa

2500 cm³

Moc

80 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Cześć, Posiadam na sprzedaż projekt kampervana - do skończenia. Niestety plany się mocno zmieniły i na dany moment musze odpuścić ten temat na rzecz innych spraw, a nie chcę aby stał na parkingu. Jest to praktycznie skończona baza, w której już można w sumie jeździć na wyjazdy. Kupiony dość niedawno ale włożona duża ilość pracy w jego gruntowną przebudowę ale niestety jak to w życiu często wszystko się szybko zmienia. Bazą jest Renault Master z roku 2000. Pod maską pracuje pancerny, wolnossący silnik 2.5D o mocy 80 KM, uznawany za jedną z najbardziej niezniszczalnych jednostek w historii aut dostawczych. Jest to w pełni mechaniczny diesel starej szkoły, całkowicie pozbawiony awaryjnej elektroniki i skomplikowanych czujników. Silnik nie posiada turbosprężarki, koła dwumasowego, filtra DPF, zaworu EGR ani delikatnych wtryskiwaczy Common Rail, więc w praktyce nie ma się w nim co zepsuć. Zastosowano tu klasyczną, mechaniczną pompę wtryskową Bosch, która słynie z bezawaryjności i jest niewrażliwa na gorszą jakość paliwa. Jednostka ta bez problemu osiąga przebiegi przekraczające milion kilometrów bez konieczności remontu głównego. Bardzo prosta budowa sprawia, że obsługa serwisowa jest banalna, a ewentualne części zamienne kosztują grosze. W skrócie jest to typowy wół roboczy, którym można zwiedzić pół świata bez większych remontów, a jeśli takowe będą to podstawowa walizka z narzędziami i można samemu wszystko zrobić nawet na trasie. Z ważnych rzeczy o busie: - Około 20k km temu, silnik przeszedł gruntowny remont, od uszczelnienia, po wymiany pompy wody, rozrządu, panewek, podkładek wtrysków - no w skrócie taka generalka - Zakonserwowane całe podwozie, zdrowa buda, nie jest zgnita, można zaglądać pod auto bez problemu - Świeże oponki zimowe - Wszystkie naprawy jak i serwis robione zawsze na czas, na dany moment nie wymaga żadnego wkładu finansowego - Ostatnio zrobione klemy akumulatora, korek wlewu paliwa, całe hamulce tylne, linki ręcznego, łączniki stabilizatora - Założone radio android z car play/android auto + dodatkowo mam kamerkę cofania ale do założenia - OC do 04.2027, przegląd do 12.2026 - Ściana grodziowa zostawiona, więc zarejestrowany jako BUS (nie ma problemu na przeglądach) - Dołożona "prowizoryczna" instalacja audio - Bus odmalowany + mam farbę w zapasie nawet Posiadam wszystkie faktury, więc łącznie ostatni serwis został zrobiony na kwotę ~10,000zł Teraz część kampera: - Ocieplony oraz zaizolowany w całości - Instalacja fotowoltaiczna 200W, z bezpiecznikami oraz gotowym wyjściem na instalację hotelową x4 - Akumulator hotelowy 100Ah LiFePO4 - Przetwornica 230V 2000W sinus - Rozkładane łóżko dwuosobowe 120x190 (posiadam materace ale nie są na zdjęciach) - Zbiornik na wodę 35L + na brudną 20L, do tego kran i zlew + wlew do wody w blacie - Okno z boku busa rozchylane - Okno na dachu również rozchylane - Kuchenka gazowa na kardridże - Dużo szafek, odmalowane wszystko wraz z odnowionym w pełni środkiem - drewniane - Zakupione ogrzewanie 8kw ale nie jest zamontowane (nie zdążyłem), jeszcze jest zalane świeżym paliwem, na najniższym biegu w środku jest mega ciepło, a pali niecały litr ropy przez całą noc Posiadam do niego jeszcze bardzo dużo rzeczy dodatkowych takich jak folia do ocieplenia, stolik, dużo, dodatkowe drewno do wykończenia, koło zapasowe, nowa pościel itd. Dorzucam wszystko oczywiście w gratisie :) Kilka słów ode mnie - jest to na prawdę super baza, która nie wymaga już wielu godzin pracy, na upartego nawet nie trzeba jej kończyć, bo to są detale można się spakować i od razu jechać w trasę. Ja nie zdążyłem tego skończyć, ale byłem na paru wypadach w górach oraz nad jeziorkiem teraz w okresie jesieni - jest super wygodnie i komfortowo. Jest to odporny na wszystko silnik, ze zdrową budą. Nic tylko pakować się i jechać. Ja w planie miałem wypad do Hiszpanii od stycznia dlatego też dużo pracy włożyłem w jego wykończenie. Ale plany uległy zmianie. Jest to mega budżetowa opcja, najlepsza do spróbowania przed wydaniem dziesiątek tysięcy na coś „poważniejszego”.